Доставка авто с аукционов США в порт для дилеров из-за рубежа

Кто за что отвечает: от аукциона до вашей страны

Путь машины от аукциона в США до дороги в вашей стране состоит из шести этапов. Y7 ведёт второй и передаёт машину на третьем; остальное за вами, вашим экспедитором и таможней страны назначения.

1. 01

   Аукцион в США

   Вы

   Вы выигрываете лот на Copart, IAA или Manheim на свой аккаунт, оплачиваете его и ждёте, пока аукцион выпустит машину. С выпуска начинается перевозка по США.

2. 02

   Перевозка по США

   Y7 и перевозчик

   Y7 назначает перевозчика: он забирает машину с площадки, фотографирует её по фотостандарту Y7 и доставляет с коносаментом (BOL) на экспортный склад или в порт, который указал ваш экспедитор.

3. 03

   Экспортный склад или порт в США

   Y7 передаёт машину

   Доставка идёт по правилам приёма склада и по оформленному букингу. С этого момента машиной занимается ваш экспедитор.

4. 04

   Экспортное оформление в США

   Ваш экспедитор

   Экспедитор подаёт электронную экспортную декларацию (EEI) и предъявляет титул и машину таможне США не позднее чем за 72 часа до отправки судном (19 CFR 192.2).

5. 05

   Морской отрезок

   Ваш экспедитор

   Экспедитор бронирует судно, Ro-Ro или контейнер, и оформляется морской коносамент.

6. 06

   Порт назначения и растаможка

   Экспедитор и таможня страны назначения

   Машина приходит в порт, который выбрал экспедитор, проходит растаможку и едет дальше по дороге или железной дороге.

Что делает Y7

• Диспетч. Выставляет машину на Central Dispatch, согласовывает ставку и назначает перевозчика из сети 900+, проверяя его перед каждым назначением.
• Забор и доставка. Согласует данные для выпуска с площадкой и доставку со складом вашего экспедитора.
• Документы. Фото при заборе и доставке, коносамент (BOL) и все статусы заказа в вашем аккаунте Y7.
• Оплата перевозчику. Платит перевозчику на условиях для экспортёров, это входит в комиссию $50.

Чего Y7 не делает

• Морской перевозки. Y7 не бронирует суда, не называет морских ставок и не выпускает морских коносаментов.
• Таможни. Y7 не подаёт экспортных деклараций и не растаможивает машины в стране назначения.
• Покупки на аукционе. Y7 не торгуется и не покупает за вас, и покупать через аккаунт Y7 не нужно.
• Хранения. Y7 не хранит и не удерживает машины; ожидающую машину держит аукцион или портовый склад, и он же начисляет плату за хранение.

Куда отправляют машины наши дилеры: рынки, порты прибытия и порты США

Y7 брокер: мы доставляем машину в порт США, куда бы она ни шла дальше. Ниже перечислены рынки, куда отправляют машины дилеры, работающие с Y7, а не маршруты Y7. Порт прибытия и маршрут дальше выбирает ваш экспедитор.

Машины, купленные в Техасе и соседних штатах у Мексиканского залива, уходят через Houston, куда бы они ни шли дальше.

Для Грузии есть отдельная страница: доставка авто из США в Грузию через Поти.

Покупаете для ЕС? По регламенту (ЕС) 2026/1455 автомобиль американского производства ввозится в ЕС с пошлиной 0% с 1 июля 2026 года по 31 декабря 2029 года, если импортёр докажет американское происхождение и прямую перевозку (статья 59a, имплементационный регламент (ЕС) 2026/1422; тексты на английском). На странице о сертификате происхождения описано доказательство и можно проверить по VIN, где собран автомобиль.

Что прислать нам по каждой машине

Полный заказ позволяет забрать машину вовремя. По каждой покупке на Copart или IAA пришлите:

• Номер лота и VIN. Точно как в записи аукциона.
• Номер покупателя и оплаченный инвойс. Площадка отказывает в выпуске, если данные покупателя не совпадают с лотом.
• Gate pass или PIN для выпуска. Либо подтверждение, что выпуск оформлен.
• Состояние. Есть ли ключи, заводится ли машина, катится ли и рулится ли.
• Статус титула. Clean, salvage или другой, как указано на аукционе.
• Точку доставки. Адрес экспортного склада и его правила приёма.
• Букинг или dock receipt. Если экспедитор их уже выдал.
• Контакт экспедитора. Чтобы передача на складе прошла без вашего участия.

Титул и экспортные документы идут вашему экспедитору в США, который предъявляет их таможне США. Все правила выпуска в руководстве по gate pass Copart (на английском).

Заказы, статусы, документы и интеграция по API

Заказы по email. Вы регистрируете адрес, с которого ваша команда будет присылать заказы. Заказ с этого адреса автоматически попадает в нашу очередь на выставление после проверки оператором.

Статусы в аккаунте. Когда машина выставлена, вы получаете уведомление и видите каждый статус заказа в своём аккаунте Y7, где хранятся коносамент и документы о доставке.

Интеграция по API с вашей CRM. Интеграция по API доступна по запросу. Мы делаем её после того, как вы пришлёте техническое задание.

Сколько стоит перевозка по США

Медианы по собственным данным Y7 в Central Dispatch за февраль–сентябрь 2026: обычные автомобили, забранные с площадок Copart, IAA и Manheim и доставленные на экспортные склады и в порты. Это ставки перевозчика: комиссия Y7 отдельна и никогда в них не включается. Цены перевозчиков не фиксированы: они растут и падают вместе с ценой топлива, сезоном и наличием водителей, поэтому цифры описывают февраль–сентябрь 2026, а не котировку.

Если у вас есть котировка «под ключ» от одной компании на полный цикл, эти медианы помогают проверить в ней строку перевозки по США. Как запросить разбивку по отрезкам, объясняет статья полный цикл или специалист на каждый отрезок (на английском); методика цифр в разборе стоимости доставки с аукциона в порт (на английском).

Какую комиссию платит дилер из-за рубежа и как платить

Дилер за пределами США, который покупает на экспорт, работает на условиях Y7 для экспортёров: диспетчерская комиссия $50 за автомобиль, и в неё входит оплата перевозчику. Ставка перевозчика указывается отдельной строкой и никогда к комиссии не прибавляется. Экспортёрам комиссия Y7 $50 выставляется счётом раз в неделю, раз в две недели или раз в месяц. С оплатой перевозчикам иначе: Y7 платит перевозчикам, которых назначает на ваши машины, поэтому средства для этих перевозчиков подтверждаются до отправки машины.

Для ACH, Zelle и Venmo нужен банковский счёт в США, поэтому компания за пределами США платит банковским переводом (wire transfer) или через PayPal. Карты Y7 не принимает.

При банковском переводе каждая сторона оплачивает свои банковские комиссии. Единственное исключение: предоплата расходов на перевозчика, чтобы Y7 заплатил перевозчику. Тогда все банковские комиссии оплачивает отправитель, чтобы сумма для перевозчика пришла полностью.

Условия отмены указаны в договоре, который вы подписываете. Если грузовик приехал, а машину не выпустили, перевозчик берёт плату за холостой рейс (dry run): её устанавливает перевозчик для каждой перевозки, а Y7 передаёт её по себестоимости и ничего не добавляет. Хранение на аукционе начисляется на аккаунт покупателя на аукционе; хранение на портовом складе устанавливает и взимает этот склад.

Сроки: как скоро после покупки забирают машину

Бесплатный период Copart, льготное время до начала платного хранения, составляет три дня, начиная с дня продажи, а оплатить лот нужно в течение трёх рабочих дней, после этого штраф $50. Когда бесплатный период закончился, хранение на Copart, по наблюдениям Y7, стоит $40–60 в день, поэтому крайний срок забора задаёт дата продажи. Сколько дней до забора? Назначение перевозчика обычно занимает 1–2 дня на активных направлениях, а забор обычно происходит через 1–3 дня после получения слота на выпуск, хотя на загруженной площадке Copart ближайшая запись бывает через 2–4 дня, а погода, сезон, выходные и поломки добавляют время. Y7 не обещает дату забора. IAA устанавливает свой срок в каждом филиале.

Правила и расчёт в статье о плате за хранение на Copart (на английском).

Машины не на ходу и битые авто с аукционов

Машина не на ходу добавляет $100–300 к ставке перевозчика за погрузку лебёдкой; машина, которая не катится, требует погрузки вилочным погрузчиком или эвакуатором, это считается отдельно. Это часть ставки перевозчика, а не комиссия Y7. Ro-Ro терминалы сами устанавливают правила для машин не на ходу, поэтому такие машины обычно везут на склад, который назовёт экспедитор, для погрузки в контейнер. При заказе скажите, заводится ли машина, катится ли и рулится ли.

Если машину повредили

Машины с аукционов часто уже битые на момент забора, поэтому так важна фиксация состояния с обеих сторон. Каждый перевозчик, с которым работает Y7, до начала работы с Y7 подписал Приложение A Y7 об ответственности перевозчика за повреждения (Carrier Damage Responsibility Addendum). Оно устанавливает фотостандарт при заборе и доставке, не менее 13 снимков машины плюс крупный план каждого имеющегося повреждения, и обязывает перевозчика платить за утрату или повреждение, пока машина у него, включая суммы ниже франшизы его страховки. Y7 брокер и не является стороной в претензии по повреждению: Y7 готовит документы и сопровождает претензию, а страховая выплата идёт напрямую владельцу титула.

Как это работает: приложение, которое Y7 требует от перевозчиков (на английском). Что делать в день доставки: если машину повредили при перевозке (на английском).

Как проверить любого брокера в США, в том числе нас

Прежде чем отправить американской компании деньги или машину, проверьте её в реестрах Федерального управления безопасности автоперевозчиков (FMCSA). Это займёт пять минут.

• Найдите компанию в SAFER. Ищите в карточке компании FMCSA SAFER по номеру USDOT или MC. У брокера указан тип BROKER и статус полномочий AUTHORIZED FOR broker of property.
• Проверьте обеспечение $75 000. Федеральные правила требуют от брокера держать действующую поручительскую облигацию (surety bond, форма BMC-84) или трастовый фонд (форма BMC-85) на $75 000, и регистрация брокера действует, только пока они действуют (49 CFR 387.307). Эта запись видна в системе FMCSA Licensing and Insurance.
• Сверьте юридическое название. Название в реестре FMCSA должно совпадать с названием в договоре и в каждом счёте.
• Проверьте перевозчика на вашей машине. У перевозчика, который везёт машину, должны быть свои полномочия и заявленная страховка. Спросите у брокера, кто назначен, и проверьте перевозчика так же.

Тревожные признаки

• На сайте или в договоре нет номера MC или USDOT.
• Юридическое название не совпадает с названием в счёте.
• «Брокер» просит заплатить частному лицу, а не компании.
• Статус полномочий не «authorized» или облигация не действует.

Собственная запись Y7, чтобы попробовать: Y7 Consulting Inc d/b/a Y7 Logistics, USDOT #4427359, MC #1741537, 6 Harding Rd, Natick, MA 01760. В день последней проверки этой страницы, 27 сентября 2026 года, карточка в SAFER показывала тип BROKER и полномочия брокера грузов (broker of property). Y7 также участник Central Dispatch с рейтингом 5 звёзд на сентябрь 2026 года: это рейтинг, который перевозчики ставят брокерам на закрытой площадке Central Dispatch.

Для экспортёров и экспедиторов в США: забор с аукциона до вашего склада, морской отрезок остаётся за вами

Многие дилеры из-за рубежа покупают всю цепочку у американского экспортёра или экспедитора. Если это ваш бизнес, Y7 может вести отрезок от аукциона для машин ваших клиентов: забор с площадок Copart, IAA и Manheim и доставку на ваш склад или терминал, с вашими правилами приёма в нашей системе. Вы работаете на условиях для экспортёров: $50 за автомобиль, оплата перевозчику включена, ставка перевозчика отдельной строкой, счёт раз в неделю, раз в две недели или раз в месяц.

Заказы приходят с вашего зарегистрированного email в очередь с проверкой оператором, ваша команда видит каждый статус в аккаунте Y7, а интеграция по API доступна по запросу. Каждый перевозчик подписывает Приложение A. Y7 не продаёт морской фрахт, поэтому никогда не конкурирует с вами за морской отрезок вашего клиента.

Остальная цепочка: знакомство с лицензированными партнёрами

Если вам нужен доступ к аукционному аккаунту или морской перевозчик, Y7 знакомит вас с лицензированными партнёрами, и вы заключаете договор с каждым партнёром напрямую: с лицензированным посредником морских перевозок (ocean transportation intermediary) для морского отрезка и с лицензированным дилером для доступа к аукционному аккаунту. Собственная лицензия Y7 это полномочия брокера грузов FMCSA; Y7 не организует морскую перевозку и не покупает на аукционах.

Вопросы дилеров из-за рубежа