Часто задаваемые вопросы

Y7 Logistics — лицензированный брокер грузоперевозок с бондом FMCSA (MC #1741537, USDOT #4427359), а не перевозчик. Это значит, что Y7 организует перевозку, подбирая под ваш автомобиль перевозчиков через Central Dispatch и перед каждым назначением проверяя их разрешение FMCSA и действующий COI, а не владеет траками, которые его везут. Брокеры регулируются по 49 CFR Part 371 и, в отличие от перевозчиков, сами машину не возят. У Y7 также есть surety bond BMC-84 на $75 000, как требует федеральный закон. Работать через брокера важно потому, что хороший брокер проверяет действующую страховку и историю безопасности перевозчика ещё до того, как вашу машину погрузят.

Страховку cargo несёт перевозчик, который везёт ваш автомобиль, а не Y7. Как лицензированный брокер FMCSA, Y7 не страхует груз; вместо этого мы проверяем действующий сертификат страхования (COI) каждого перевозчика через Central Dispatch перед назначением и берём только перевозчиков с действующим покрытием — обычно от $100 000 до $250 000 и выше. Если автомобиль повреждён в пути, претензия подаётся по cargo-полису перевозчика, поэтому всегда отмечайте любые новые повреждения в транспортной накладной (BOL) при доставке, чтобы это зафиксировать. Как мы проводим через это владельцев личных авто — смотрите на нашей странице перевозки личного авто.

Вы платите Y7 один чётко указанный диспетчерский сбор и больше ничего: дилер платит $50 за автомобиль, когда рассчитывается с перевозчиком напрямую, или $60 по тарифу только для дилеров, когда Y7 проводит оплату перевозчику; экспортёр платит $50 за автомобиль, и обработка платежа перевозчику включена в эту сумму; частный клиент платит $75 за автомобиль или 10% от цены перевозчика, если эта сумма выше; ставка перевозчика всегда отделена от платы Y7 и показывается вам по себестоимости. Y7 не добавляет ни спред, ни скрытую наценку на саму перевозку — это ключевое отличие от собственного транспортного отдела аукциона, где ставка перевозчика обычно зашита в неозвученную маржу. С Y7 вы видите реальную ставку перевозчика в подписанном dispatch sheet, так что цена полностью разложена по пунктам, а не одна раздутая цифра. Именно за счёт этой прозрачности диспетчеризация через брокера часто выходит дешевле, чем пакетная цена аукциона на том же маршруте; сравните расчёты в нашем разборе экономии на аукционных перевозках.

Запросите расчёт через онлайн-форму Y7, клиентский портал или Telegram-бот (@y7dispatch_bot), и ориентировочная цена по вашему маршруту придёт автоматически; точную цену диспетчер подтвердит в течение 2 рабочих часов (пн–пт, 9:00–18:00 ET). Чтобы просчитать точно, Y7 нужны год, марка и модель автомобиля (или VIN), места забора и доставки и ваши предпочтительные даты; для аукционных машин помогает и номер лота. Расчёты отражают реальные текущие ставки перевозчиков на вашем маршруте, а не раздутую заглушку, и запросить их можно без обязательств и бесплатно.

Для частных клиентов и дилеров предоплаты сбора Y7 нет: диспетчерский сбор Y7 вы оплачиваете сразу после того, как Y7 назначит перевозчика и пришлёт вам контакты водителя. Если вы платите перевозчику напрямую при доставке, больше ничего заранее не оплачивается. Если вы просите Y7 оплатить перевозчика, стоимость перевозки вы вносите заранее, до назначения перевозчика. Ставка перевозчика всегда отделена от сбора Y7: чаще всего это наличные или сертифицированные средства при доставке (COD) либо предоплата через Y7 с подписанным dispatch sheet, где указана реальная ставка перевозчика. Экспортёрам диспетчерский сбор Y7 ($50 за авто) выставляется счётом раз в неделю, раз в две недели или раз в месяц. С оплатой перевозчиков иначе: Y7 сам платит перевозчикам, которых назначает на ваши перевозки, поэтому средства для них подтверждаются до отправки авто. Y7 принимает банковский перевод (wire), ACH, Zelle, Venmo и PayPal; карты не принимаются. Для ACH, Zelle и Venmo нужен счёт в банке США, поэтому компания из другой страны платит банковским переводом или через PayPal. В том, что вы платите перевозчику, никогда нет наценки на транспорт, и обе цифры вы всегда знаете до отправки автомобиля.

Отслеживайте перевозку через клиентский портал Y7, Telegram-бот (@y7dispatch_bot) или уведомления по email и SMS на каждом этапе — от назначения перевозчика до доставки. Как только перевозчик назначен, прямой номер водителя появляется в вашем портале для координации в реальном времени. Каждое обновление и документ фиксируются письменно, так что ничего важного не остаётся только в телефонном разговоре, а у действующих клиентов есть круглосуточный доступ по вопросам своих перевозок.

После отправки перевозчика дорога обычно занимает 1–4 дня на маршрутах до 500 миль и 2–7 дней на 500–1 200 миль (перевозки Y7 в Нью-Джерси, 27 августа 2025 – 23 июля 2026); от побережья до побережья обычно 7–12 дней. До этого назначение перевозчика на активных направлениях обычно занимает 1–2 дня. Маршрут, сезон, погода и режим работы водителя меняют эти сроки; это типичные сроки, а не обязательство. Подробности по перевозке между штатами — в нашем гайде по перевозке авто между штатами.

Y7 организует перевозку авто по всем 50 штатам США и в крупные экспортные порты США, включая Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles и Jacksonville. Покрытие включает заборы от двери до двери у частных лиц и дилеров, все крупные аукционы (Copart, IAAI, Manheim) и рейсы «аукцион-порт» на экспорт. Поскольку Y7 берёт перевозчиков из национальной сети Central Dispatch, мощности не ограничены одним регионом. Популярные маршруты — перевозки авто по Техасу, доставка авто по Флориде и перевозки авто по Массачусетсу.

Все ваши документы — транспортная накладная (BOL), инвойсы, чеки и подтверждение страховки перевозчика — оформляются в цифровом виде и хранятся в вашем клиентском портале Y7 в течение 24 часов после каждого этапа. BOL подписывается и при заборе, и при доставке, с фото состояния на каждой точке. Для самой передачи: как только перевозчик назначен, вы получаете контакты водителя и можете связаться с ним напрямую, чтобы договориться о заборе и доставке. Узнайте, что проверить в накладной (BOL), прежде чем её подписать.

Стоимость перевозки авто зависит от расстояния, размера автомобиля, типа перевозки (открытый или закрытый трейлер) и текущих рыночных условий на вашем маршруте, плюс фиксированный диспетчерский сбор Y7. Полный разбор того, что формирует цену и как выбрать время, — в нашем гайде по стоимости перевозки авто.

Нет. Расчёт Y7 разложен по пунктам: реальная ставка перевозчика плюс фиксированный диспетчерский сбор, без наценки на транспорт, а любая доплата за неисправный автомобиль озвучивается заранее. Что именно входит, а что нет — смотрите в нашем разборе стоимости перевозки авто.

Открытый трейлер — доступный вариант по умолчанию, который безопасно везёт большинство машин, а закрытый трейлер добавляет защиту от погоды и дороги для дорогих, классических или низких авто. Наш гайд «открытый или закрытый» разбирает, когда доплата оправдана.

Да. Y7 берёт перевозчиков с лебёдками для неисправных, салвадж- и аукционных машин — обычно за небольшую доплату, которую указывают в расчёте. Требования и цены — на нашей странице перевозки салвадж-авто, или прочитайте полный playbook по неисправным авто.

Да. Y7 занимается gate pass, выпуском лотов и документами покупателя при заборе с Copart, IAAI, Manheim и других крупных аукционов по стране. Детали по конкретным маршрутам — по доставке с Copart, перевозкам с IAAI и перевозкам Manheim.

Дилер платит Y7 $50 за автомобиль при прямом расчёте с перевозчиком во время доставки (COD) или $60 за автомобиль, когда Y7 проводит оплату перевозчику. Ставка перевозчика остаётся отдельной, без наценки Y7. Условия оплаты описаны на нашей странице дилерских перевозок.

Долгосрочного контракта и минимального объёма нет. Аккаунты с большим объёмом могут получить выделенную диспетчерскую поддержку и планирование ставок перевозчиков для конкретных маршрутов, но плата Y7 не меняется с объёмом. Подробности — на нашей странице для дилеров.

На активных маршрутах Y7 обычно назначает перевозчика за 1–2 дня, проверив его разрешение FMCSA, действующий COI и историю в Central Dispatch. Забор обычно происходит через 1–3 дня после получения слота на выдачу, хотя на загруженных площадках Copart ближайший слот бывает через 2–4 дня, а погода, сезон, выходные и поломки у перевозчика могут удлинить срок, поэтому приоритет отдаём забору внутри окна бесплатного хранения аукциона, чтобы сократить сборы. Как работает диспетчеризация дилерских перевозок с аукционов — на нашей странице дилерских автоперевозок.

Да. Y7 ведёт Copart gate pass, IAA buyer letters и выпуск лотов в рамках диспетчеризации дилерских перевозок, так что вашей команде не нужно бегать за бумагами. Смотрите обзор для дилеров или пошаговый гайд по Copart gate pass.

Да. Дилерские аккаунты поддерживают несколько пользователей с общим доступом к заказам, так что ваши байеры и бэк-офис видят один и тот же актуальный статус. Подробнее — на нашей странице для дилеров.

Да. Y7 перевозит обмены dealer-to-dealer и доставляет машины прямо с вашей площадки розничным клиентам, от двери до двери. Варианты — на нашей странице дилерских автоперевозок.

Регулярные перевозки: да. Y7 настраивает постоянные маршруты с Manheim, ADESA, ACV и других аукционов для дилеров с высокой частотой отправок. Цены за объём: нет. Плата Y7 за авто одинакова при любом количестве машин, а ставка перевозчика определяется для каждой перевозки. Детали по маршрутам — на нашей странице перевозок Manheim.

Y7 отдаёт приоритет рейсам «аукцион-порт», чтобы успеть к отсечкам судов, обычно назначая перевозчика внутри окна бесплатного хранения аукциона и координируясь напрямую с портовыми складами. Сроки — на нашей странице для экспортёров и в гайде «аукцион-порт».

Y7 организует внутреннее плечо «аукцион-порт» и координируется с вашим экспедитором по морскому плечу, сохраняя чистую передачу, чтобы ничего не застряло в порту. Подробности — на нашей странице для экспортёров.

Y7 доставляет экспортные машины и под контейнер, и под RoRo (roll-on/roll-off), подгоняя их под букинг вашего экспедитора. Как выбор «контейнер или RoRo» влияет на ваши сроки — в нашем гайде по международной отправке с Copart.

Y7 доставляет в крупные экспортные порты США, включая Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles и Jacksonville. Детали по каждому порту — на нашей странице перевозок «дверь-порт».

Пропуск судна обычно упирается в опоздавший title, gate pass или dock receipt, а не в перевозку. Наш чек-лист документов экспортёра расписывает, что именно и к какому сроку держать наготове, чтобы передача «аукцион-порт» шла по графику.

Нет. Y7 не хранит и не придерживает автомобили. Когда судно сдвигается или задерживается gate pass, Y7 переносит забор или доставку в порт под ваш букинг; пока машина ждёт, её держит аукцион или портовый склад, и он же устанавливает плату за хранение, если она есть. Как мы работаем с экспортными исключениями — на нашей странице для экспортёров.

Да. Y7 везёт покупки с Copart с площадки в выбранный вами экспортный порт США, оформляя по пути gate pass и выпуск лотов. Весь процесс — в нашем гайде по международной отправке с Copart.

Да. Y7 доставляет электромобили и Tesla в экспортные порты США с тем уровнем заряда батареи и порядком обращения, которых требуют перевозчики и экспедиторы. Подробности — на нашей странице доставки электромобилей в порт.