Поширені запитання

Y7 Logistics — ліцензований брокер вантажоперевезень з бондом FMCSA (MC #1741537, USDOT #4427359), а не перевізник. Це означає, що Y7 організовує ваше перевезення, підбираючи для авто перевізників через Central Dispatch і перед кожним призначенням перевіряючи їхній дозвіл FMCSA та чинний COI, а не володіючи вантажівками, які його везуть. Робота брокерів регулюється нормою 49 CFR Part 371, і, на відміну від перевізників, вони самі авто не везуть. Y7 також має surety bond BMC-84 на $75,000, як того вимагає федеральне законодавство. Робота з брокером важлива, бо хороший брокер перевіряє чинну страховку та історію безпеки перевізника ще до того, як ваше авто завантажать.

Вантажну страховку має перевізник, який везе ваше авто, а не Y7. Як ліцензований брокер FMCSA, Y7 не страхує вантаж; натомість він перевіряє чинний сертифікат страхування (COI) кожного перевізника через Central Dispatch перед відправленням і замовляє лише перевізників із дійсним покриттям, зазвичай від $100,000 до $250,000 або більше. Якщо ваше авто пошкоджено в дорозі, претензію подають за вантажним полісом перевізника, тож завжди фіксуйте будь-які нові пошкодження в Bill of Lading при доставці, щоб їх задокументувати. Подивіться, як ми проводимо через це власників приватних авто, на нашій сторінці перевезення авто.

Ви платите Y7 один чітко визначений диспетчерський збір і більше нічого: дилер сплачує $50 за авто, коли розраховується з перевізником напряму, або $60 за тарифом виключно для дилерів, коли Y7 проводить оплату перевізнику; експортер сплачує $50 за авто, і проведення платежу перевізнику входить у цю суму; приватний клієнт сплачує $75 за авто або 10% ціни перевізника, якщо ця сума вища; ставка перевізника завжди відокремлена від плати Y7 і показана вам за собівартістю. Y7 не додає жодної націнки чи прихованого спреду на саме перевезення, і це ключова відмінність від внутрішнього транспортного відділу аукціону, де ставку перевізника зазвичай об'єднують із непрозорою маржею. З Y7 ви бачите фактичну ставку перевізника в підписаному dispatch sheet, тож ціна повністю деталізована, а не одне роздуте число. Саме ця прозорість пояснює, чому диспетчеризація через брокера часто коштує менше за об'єднану пропозицію аукціону на тому ж маршруті; порівняйте розрахунок у нашому розборі економії на аукціонному перевезенні.

Запитайте котирування через онлайн-форму Y7, клієнтський портал або Telegram-бот (@y7dispatch_bot), і орієнтовна ціна за вашим маршрутом прийде автоматично; точну ціну диспетчер підтвердить протягом 2 робочих годин (пн–пт, 9:00–18:00 ET). Щоб порахувати точно, Y7 потрібні рік, марка й модель авто (або VIN), місця забору та доставки, а також бажані дати; для аукціонних авто корисний ще й номер лоту. Котирування відображають реальні поточні ставки перевізників на вашому маршруті, а не умовну заглушку, і за нього немає ні зобов'язань, ні плати.

Для приватних клієнтів і дилерів передоплати збору Y7 немає: диспетчерський збір Y7 ви сплачуєте одразу після того, як Y7 призначить перевізника і надішле вам контакти водія. Якщо ви платите перевізнику напряму при доставці, більше нічого наперед не сплачується. Якщо ви просите Y7 оплатити перевізника, вартість перевезення ви вносите наперед, до призначення перевізника. Ставка перевізника завжди відокремлена від збору Y7: найчастіше це готівка або сертифіковані кошти при доставці (COD) чи передоплата через Y7 з підписаним dispatch sheet, де вказано фактичну ставку перевізника. Експортерам диспетчерський збір Y7 ($50 за авто) виставляється рахунком щотижня, раз на два тижні або щомісяця. З оплатою перевізників інакше: Y7 сам платить перевізникам, яких призначає на ваші перевезення, тому кошти для них підтверджуються до відправлення авто. Y7 приймає банківський переказ (wire), ACH, Zelle, Venmo і PayPal; картки не приймаються. Для ACH, Zelle і Venmo потрібен рахунок у банку США, тому компанія з іншої країни платить банківським переказом або через PayPal. У те, що ви платите перевізнику, ніколи не закладено транспортну націнку, і обидві суми ви знатимете ще до відправлення авто.

Відстежуйте відправлення через клієнтський портал Y7, Telegram-бот (@y7dispatch_bot) або оновлення електронною поштою й SMS на кожному етапі, від призначення перевізника до доставки. Щойно перевізника призначено, прямий номер телефону водія з'являється у вашому порталі для координації в реальному часі. Кожне оновлення й документ фіксуються письмово, тож нічого важливого не залишається лише в телефонній розмові, а наявні клієнти мають цілодобовий доступ для питань щодо відправлення.

Після відправлення перевізника дорога зазвичай триває 1–4 дні на маршрутах до 500 миль і 2–7 днів на 500–1 200 миль (перевезення Y7 до Нью-Джерсі, 27 серпня 2025 – 23 липня 2026); від узбережжя до узбережжя зазвичай 7–12 днів. Перед цим призначення перевізника на активних напрямках зазвичай триває 1–2 дні. Маршрут, сезон, погода і режим роботи водія змінюють ці терміни; це типові терміни, а не зобов’язання. Специфіку перевезень між штатами дивіться в нашому гайді з перевезення авто між штатами.

Y7 організовує перевезення авто по всіх 50 штатах США і до великих експортних портів США, зокрема Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles та Jacksonville. Покриття включає забір від дверей до дверей у приватних осіб і дилерів, усі великі аукціони (Copart, IAAI, Manheim) та рейси «аукціон — порт» для експорту. Оскільки Y7 замовляє перевізників із національної мережі Central Dispatch, потужності не обмежені одним регіоном. Серед популярних маршрутів — перевезення авто в Техасі, доставка авто у Флориді та перевезення авто в Массачусетсі.

Усі ваші документи, Bill of Lading (BOL), інвойси, квитанції та підтвердження страховки перевізника, оформлюються в цифровому вигляді й зберігаються у вашому клієнтському порталі Y7 протягом 24 годин після кожного етапу. BOL підписують і при заборі, і при доставці, додаючи фото стану авто на кожній точці. Для фізичної передачі: щойно перевізника призначено, ви отримуєте контакти водія і можете зв'язатися з ним напряму, щоб домовитися про забір і доставку. Дізнайтеся, що перевірити в Bill of Lading перед підписанням.

Вартість перевезення авто залежить від відстані, розміру авто, типу перевезення (відкритий чи закритий трейлер) і поточних ринкових умов на вашому маршруті, плюс фіксований диспетчерський збір Y7. Повний розбір того, що впливає на ціну і як правильно вибрати час, дивіться в нашому гайді про вартість перевезення авто.

Ні. Котирування Y7 деталізоване: фактична ставка перевізника плюс фіксований диспетчерський збір, без націнки на транспорт, а будь-яка доплата за несправне авто повідомляється заздалегідь. Подивіться, що саме входить у ціну, а що ні, у нашому розборі вартості перевезення авто.

Відкритий трейлер — доступний варіант за замовчуванням, який безпечно перевозить більшість авто, тоді як закритий додає захист від погоди й дороги для цінних, класичних або низьких авто. Наш гайд «відкритий чи закритий» пояснює, коли додаткові витрати справді варті того.

Так. Y7 замовляє перевізників із лебідками для несправних, salvage та аукціонних авто, зазвичай за помірну додаткову плату, вказану у вашому котируванні. Вимоги й ціни дивіться на нашій сторінці перевезення salvage авто або прочитайте повний посібник з перевезення несправного авто.

Так. Y7 оформлює gate pass, випуск лотів і документи покупця для заборів з Copart, IAAI, Manheim та інших великих аукціонів по всій країні. Деталі по маршрутах дивіться для доставки з Copart, перевезення з IAAI та перевезення з Manheim.

Дилер сплачує Y7 $50 за авто при прямому розрахунку з перевізником під час доставки (COD) або $60 за авто, коли Y7 проводить оплату перевізнику. Ставка перевізника залишається окремою, без націнки Y7. Умови оплати наведені на нашій сторінці перевезень для дилерів.

Довгострокового контракту й мінімального обсягу немає. Акаунти з більшим обсягом можуть отримати виділену диспетчерську підтримку та планування ставок перевізників для конкретних маршрутів, але плата Y7 не змінюється залежно від обсягу. Деталі — на нашій сторінці для дилерів.

На активних маршрутах Y7 зазвичай призначає перевізника за 1–2 дні, перевіривши його дозвіл FMCSA, чинний COI та історію в Central Dispatch. Забір зазвичай відбувається за 1–3 дні після отримання слота на видачу, хоча на завантажених майданчиках Copart найближчий слот буває за 2–4 дні, а погода, сезон, вихідні та поломки в перевізника можуть подовжити термін, тому надаємо пріоритет забору в межах вікна безкоштовного зберігання, щоб зменшити збори. Як працює диспетчеризація дилерських перевезень з аукціонів, дивіться на нашій сторінці дилерських автоперевезень.

Так. Y7 веде gate pass Copart, buyer letter IAA і випуск лотів у межах диспетчеризації дилерських перевезень, тож вашій команді не доводиться ганятися за документами. Дивіться огляд для дилерів або покроковий гайд з gate pass Copart.

Так. Дилерські акаунти підтримують кількох користувачів зі спільною видимістю замовлень, тож ваші байєри й бек-офіс бачать однаковий актуальний статус. Дізнайтеся більше на нашій сторінці для дилерів.

Так. Y7 перевозить обміни між дилерами й доставляє авто прямо з вашого майданчика роздрібним клієнтам, від дверей до дверей. Варіанти дивіться на нашій сторінці дилерських автоперевезень.

Регулярні перевезення: так. Y7 налаштовує постійні маршрути з Manheim, ADESA, ACV та інших аукціонів для дилерів із високою частотою. Обсягові ціни: ні. Плата Y7 за авто однакова за будь-якої кількості машин, а ставка перевізника визначається для кожного перевезення. Деталі по маршрутах дивіться на нашій сторінці перевезень з Manheim.

Y7 надає пріоритет рейсам «аукціон — порт», щоб встигнути до відходу судна, зазвичай призначаючи перевізника в межах вікна безкоштовного зберігання аукціону й координуючись напряму зі складами порту. Терміни дивіться на нашій сторінці для експортерів та в гайді з перевезення «аукціон — порт».

Y7 організовує внутрішнє плече «аукціон — порт» і координується з вашим експедитором щодо морського плеча, забезпечуючи чисту передачу, щоб ніщо не застрягло в порту. Деталі — на нашій сторінці для експортерів.

Y7 доставляє експортні авто як для контейнерного, так і для RoRo (roll-on/roll-off) відправлення, підготовлені під бронювання вашого експедитора. Як вибір між контейнером і RoRo впливає на ваші терміни, дивіться в нашому гайді з міжнародних перевезень Copart.

Y7 доставляє до великих експортних портів США, зокрема Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles та Jacksonville. Деталі по кожному порту дивіться на нашій сторінці доставки від дверей до порту.

Пропущене судно зазвичай зводиться до запізнілого title, gate pass чи dock receipt, а не до самого перевезення. Наш чек-лист документів для експортера чітко викладає, що саме мати напоготові й коли, щоб передача «аукціон — порт» лишалася за графіком.

Ні. Y7 не зберігає і не притримує авто. Коли судно зсувається або gate pass затримується, Y7 переносить забір або доставку в порт під ваше бронювання; поки авто чекає, його тримає аукціон або портовий склад, який і встановлює плату за зберігання, якщо вона є. Як ми обробляємо експортні винятки, дивіться на нашій сторінці для експортерів.

Так. Y7 перевозить покупки з Copart із майданчика до обраного вами експортного порту США, дорогою оформлюючи gate pass і випуск лотів. Повний процес дивіться в нашому гайді з міжнародних перевезень Copart.

Так. Y7 доставляє електромобілі та Tesla до експортних портів США з тим рівнем заряду батареї й кроками поводження, яких вимагають перевізники та експедитори. Подробиці дивіться на нашій сторінці доставки електромобілів у порт.