Najczęściej zadawane pytania

Y7 Logistics to licencjonowany broker frachtu z gwarancją (bondem) FMCSA (MC #1741537, USDOT #4427359), a nie przewoźnik. Oznacza to, że Y7 organizuje Twój transport, dobierając pojazd do przewoźników przez Central Dispatch, a przed każdym przydzieleniem sprawdzając ich uprawnienia FMCSA i aktualny COI, zamiast posiadać ciężarówki, które go wiozą. Brokerzy są regulowani przez 49 CFR Part 371 i, w odróżnieniu od przewoźników, sami nie przewożą pojazdu. Y7 posiada też gwarancję (bond) BMC-84 na $75 000, jak wymaga prawo federalne. Współpraca z brokerem ma znaczenie, bo dobry broker sprawdza aktywne ubezpieczenie i historię bezpieczeństwa przewoźnika, zanim Twoje auto w ogóle zostanie załadowane.

Ubezpieczenie cargo ma przewoźnik wiozący Twój pojazd, nie Y7. Jako licencjonowany broker FMCSA Y7 nie ubezpiecza ładunku; zamiast tego przed każdym zleceniem weryfikuje aktywny certyfikat ubezpieczenia (COI) każdego przewoźnika przez Central Dispatch i rezerwuje wyłącznie przewoźników z ważną polisą, zwykle od $100 000 do $250 000 lub więcej. Jeśli Twój pojazd zostanie uszkodzony w transporcie, roszczenie zgłasza się z polisy cargo przewoźnika, dlatego zawsze odnotuj każde nowe uszkodzenie w liście przewozowym (BOL) przy dostawie, aby je udokumentować. Zobacz, jak przeprowadzamy przez to osoby prywatne na naszej stronie transportu Twojego auta.

Płacisz Y7 jedną jasno określoną opłatę za usługę dyspozytury i nic więcej: dealer płaci $50 za pojazd, gdy rozlicza się z przewoźnikiem bezpośrednio, albo stawkę $60 przeznaczoną wyłącznie dla dealerów, gdy płatność dla przewoźnika obsługuje Y7; eksporter płaci $50 za pojazd, z obsługą płatności dla przewoźnika wliczoną w cenę; klient indywidualny płaci $75 za pojazd lub 10% ceny przewoźnika, jeśli ta kwota jest wyższa; stawka przewoźnika jest zawsze oddzielna od opłaty Y7 i widoczna po kosztach. Y7 nie dolicza żadnej marży ani ukrytego narzutu do samego transportu, co jest kluczową różnicą względem wewnętrznego działu transportu aukcji, gdzie stawka przewoźnika jest zwykle zawinięta w nieujawnioną marżę. Z Y7 widzisz rzeczywistą stawkę przewoźnika na podpisanym dispatch sheet, więc cena jest w pełni rozpisana, a nie jedną zawyżoną kwotą. Ta przejrzystość sprawia, że zlecenie przez brokera często kosztuje mniej niż pakietowa wycena aukcji za tę samą trasę; porównaj wyliczenia w naszym rozbiciu oszczędności na transporcie z aukcji.

Poproś o wycenę przez formularz online Y7, portal klienta lub bota Telegram (@y7dispatch_bot), a szacunkowa cena dla Twojej trasy przyjdzie automatycznie; dokładną cenę dyspozytor potwierdzi w ciągu 2 godzin roboczych (pn–pt, 9:00–18:00 ET). Aby dokładnie wycenić, Y7 potrzebuje roku, marki i modelu pojazdu (lub VIN), miejsc odbioru i dostawy oraz preferowanych dat; przy pojazdach z aukcji pomaga też numer lotu. Wyceny odzwierciedlają realne, aktualne stawki przewoźników na Twojej trasie, a nie zawyżony placeholder, a samo uzyskanie wyceny jest bez zobowiązań i bezpłatne.

W przypadku klientów indywidualnych i dealerów opłaty Y7 nie płacisz z góry: opłatę dyspozytorską Y7 płacisz zaraz po tym, jak Y7 przydzieli przewoźnika i prześle Ci dane kontaktowe kierowcy. Jeśli płacisz przewoźnikowi bezpośrednio przy dostawie, nic więcej nie płacisz z góry. Jeśli prosisz Y7 o opłacenie przewoźnika, koszt przewozu wpłacasz z góry, zanim Y7 przydzieli przewoźnika. Stawka przewoźnika jest zawsze oddzielona od opłaty Y7: najczęściej to gotówka lub certyfikowane środki przy dostawie (COD) albo przedpłata przez Y7 na podstawie podpisanego dispatch sheet pokazującego rzeczywistą stawkę przewoźnika. Eksporterzy otrzymują fakturę za opłatę dyspozytorską Y7 ($50 za pojazd) co tydzień, co dwa tygodnie lub co miesiąc. Z płatnościami dla przewoźników jest inaczej: Y7 płaci przewoźnikom, których przydziela do Twoich zleceń, więc środki dla nich są potwierdzane przed wysłaniem pojazdu. Y7 przyjmuje przelew bankowy (wire), ACH, Zelle, Venmo i PayPal; kart nie przyjmujemy. ACH, Zelle i Venmo wymagają konta w banku w USA, więc firma spoza USA płaci przelewem bankowym lub przez PayPal. W tym, co płacisz przewoźnikowi, nigdy nie ma wbudowanego narzutu na transport, a obie kwoty poznasz zawsze przed wysłaniem pojazdu do realizacji.

Śledź swoją przesyłkę przez portal klienta Y7, bota Telegram (@y7dispatch_bot) albo aktualizacje e-mail i SMS na każdym etapie — od przydzielenia przewoźnika po dostawę. Gdy przewoźnik zostanie przydzielony, w Twoim portalu pojawia się bezpośredni numer telefonu kierowcy do koordynacji na bieżąco. Każda aktualizacja i dokument są rejestrowane pisemnie, więc nic ważnego nie zostaje wyłącznie w rozmowie telefonicznej, a obecni klienci mają całodobowy dostęp w sprawach dotyczących przesyłki.

Po wysłaniu przewoźnika przejazd trwa zwykle 1–4 dni na trasach do 500 mil i 2–7 dni na 500–1 200 mil (przewozy Y7 do New Jersey, 27 sierpnia 2025 – 23 lipca 2026); z wybrzeża na wybrzeże zwykle 7–12 dni. Wcześniej przydzielenie przewoźnika na aktywnych trasach trwa zwykle 1–2 dni. Trasa, sezon, pogoda i czas pracy kierowcy zmieniają te terminy; to typowe terminy, a nie zobowiązanie. Szczegóły dla tras między stanami znajdziesz w naszym przewodniku po transporcie aut między stanami.

Y7 organizuje transport pojazdów we wszystkich 50 stanach USA oraz do głównych portów eksportowych USA, w tym Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles i Jacksonville. Obsługa obejmuje odbiory od drzwi do drzwi — z adresów prywatnych i od dealerów — wszystkie główne aukcje (Copart, IAAI, Manheim) oraz przewozy z aukcji do portu na eksport. Ponieważ Y7 rezerwuje przewoźników z ogólnokrajowej sieci Central Dispatch, przepustowość nie jest ograniczona do jednego regionu. Popularne trasy to transport aut Texas, wysyłka aut Florida i wysyłka aut Massachusetts.

Wszystkie Twoje dokumenty — list przewozowy (BOL), faktury, paragony i dowód ubezpieczenia przewoźnika — są obsługiwane cyfrowo i przechowywane w Twoim portalu klienta Y7 w ciągu 24 godzin od każdego etapu. BOL jest podpisywany zarówno przy odbiorze, jak i przy dostawie, ze zdjęciami stanu pojazdu dołączanymi w każdym punkcie. Przy fizycznym przekazaniu: gdy przewoźnik zostanie przydzielony, otrzymujesz dane kontaktowe kierowcy i możesz skontaktować się z nim bezpośrednio, aby uzgodnić odbiór i dostawę. Dowiedz się, co sprawdzić w liście przewozowym (BOL), zanim go podpiszesz.

Koszt transportu auta zależy od odległości, rozmiaru pojazdu, transportu otwartego lub zamkniętego i aktualnych warunków rynkowych na Twojej trasie, plus stała opłata dyspozytury Y7. Pełne rozbicie tego, co wpływa na cenę i jak dobrać moment, znajdziesz w naszym przewodniku po kosztach transportu auta.

Nie. Wycena Y7 jest rozpisana pozycjami: rzeczywista stawka przewoźnika plus stała opłata dyspozytury, bez narzutu na transport, a wszelka dopłata za pojazd niesprawny jest ujawniana z góry. Zobacz dokładnie, co jest wliczone, a co nie, w naszym rozbiciu kosztów transportu auta.

Transport otwarty to przystępny domyślny wybór, który bezpiecznie przewozi większość pojazdów, natomiast transport zamknięty dodaje ochronę przed pogodą i warunkami na drodze dla aut o dużej wartości, klasycznych lub o niskim prześwicie. Nasz przewodnik: otwarty czy zamknięty pokazuje, kiedy dodatkowy koszt jest tego wart.

Tak. Y7 rezerwuje przewoźników wyposażonych w wyciągarki do pojazdów niesprawnych, salvage i aukcyjnych, zwykle za niewielką dodatkową opłatą ujawnianą w wycenie. Wymagania i ceny znajdziesz na naszej stronie transportu aut salvage albo przeczytaj pełny poradnik o transporcie pojazdów niesprawnych.

Tak. Y7 zajmuje się przepustkami (gate pass), zwolnieniami lotów i dokumentacją kupującego przy odbiorach z Copart, IAAI, Manheim i innych głównych aukcji w całym kraju. Zobacz szczegóły dla konkretnych tras: transport z Copart, transport z IAAI i transport z Manheim.

Dealer płaci Y7 $50 za pojazd, gdy rozlicza się z przewoźnikiem bezpośrednio przy dostawie (COD), albo $60 za pojazd, gdy płatność dla przewoźnika obsługuje Y7. Stawka przewoźnika pozostaje oddzielna i bez narzutu Y7. Warunki płatności znajdziesz na naszej stronie transportu dla dealerów.

Nie ma umowy długoterminowej ani minimalnego wolumenu. Konta o większym wolumenie mogą otrzymać dedykowaną obsługę dyspozytury i planowanie stawek przewoźników dla konkretnych tras, ale opłata Y7 nie zmienia się wraz z wolumenem. Szczegóły są na naszej stronie dla dealerów.

Na aktywnych trasach Y7 zwykle przydziela przewoźnika w ciągu 1–2 dni, po sprawdzeniu jego uprawnień FMCSA, aktualnego COI i historii w Central Dispatch. Odbiór następuje zwykle 1–3 dni od uzyskania terminu odbioru, choć na obleganych placach Copart najbliższy termin bywa za 2–4 dni, a pogoda, sezon, weekendy i awarie przewoźnika mogą to wydłużyć, dlatego priorytetem jest odbiór w oknie bezpłatnego przechowywania aukcji, aby ograniczyć opłaty. Zobacz, jak działa dyspozycja z aukcji dla dealerów, na naszej stronie transportu aut dla dealerów.

Tak. Y7 zarządza przepustkami (gate pass) Copart, buyer letters IAA i zwolnieniami lotów w ramach dyspozycji dla dealerów, więc Twój zespół nie musi gonić za papierami. Zobacz przegląd dla dealerów albo krok po kroku nasz przewodnik po gate pass Copart.

Tak. Konta dealerskie obsługują wielu użytkowników ze wspólnym wglądem w zamówienia, więc Twoi kupujący i zaplecze widzą ten sam status na bieżąco. Dowiedz się więcej na naszej stronie dla dealerów.

Tak. Y7 przewozi wymiany dealer-dealer i dostarcza pojazdy bezpośrednio z Twojego placu do klientów detalicznych, od drzwi do drzwi. Zobacz opcje na naszej stronie transportu aut dla dealerów.

Transport cykliczny: tak. Y7 ustawia stałe trasy z Manheim, ADESA, ACV i innych aukcji dla dealerów o wysokiej częstotliwości. Ceny wolumenowe: nie. Opłata Y7 za auto jest taka sama przy każdej liczbie aut, a stawkę przewoźnika ustala się dla każdego przewozu. Szczegóły tras znajdziesz na naszej stronie transportu z Manheim.

Y7 priorytetowo traktuje przewozy z aukcji do portu, aby zdążyć przed cut-offem statku, zwykle zlecając odbiór w oknie bezpłatnego przechowywania aukcji i koordynując bezpośrednio z magazynami portowymi. Terminy zobaczysz na naszej stronie dla eksporterów oraz w przewodniku po transporcie z aukcji do portu.

Y7 organizuje krajowy odcinek z aukcji do portu i koordynuje z Twoim spedytorem odcinek morski, dbając o czyste przekazanie, aby nic nie utknęło przy nabrzeżu. Szczegóły są na naszej stronie dla eksporterów.

Y7 dostarcza pojazdy na eksport zarówno w transporcie kontenerowym, jak i RoRo (roll-on/roll-off), przygotowane pod rezerwację Twojego spedytora. Zobacz, jak wybór kontener czy RoRo wpływa na Twój harmonogram, w naszym przewodniku po międzynarodowej wysyłce z Copart.

Y7 dostarcza do głównych portów eksportowych USA, w tym Newark, Houston, Savannah, Baltimore, Los Angeles i Jacksonville. Szczegóły port po porcie znajdziesz na naszej stronie transportu od drzwi do portu.

Przegapienie statku zwykle wynika ze spóźnionego tytułu (title), gate pass lub dock receipt, a nie z samego transportu. Nasza lista dokumentów dla eksportera pokazuje dokładnie, co i kiedy mieć przygotowane, aby przekazanie z aukcji do portu trzymało się harmonogramu.

Nie. Y7 nie przechowuje ani nie przetrzymuje pojazdów. Gdy statek się przesunie lub gate pass się opóźni, Y7 dopasowuje termin odbioru albo dostawy do portu do Twojej rezerwacji; w tym czasie auto stoi na aukcji lub w magazynie portowym, który ustala ewentualną opłatę za składowanie. Zobacz, jak obsługujemy wyjątki eksportowe, na naszej stronie dla eksporterów.

Tak. Y7 przewozi zakupy z Copart z placu do wybranego przez Ciebie portu eksportowego w USA, obsługując po drodze przepustki (gate pass) i zwolnienia lotów. Cały proces zobaczysz w naszym przewodniku po międzynarodowej wysyłce z Copart.

Tak. Y7 dostarcza elektryki i Tesle do portów eksportowych USA z poziomem naładowania baterii i krokami obsługi, których wymagają przewoźnicy i spedytorzy. Szczegóły znajdziesz na naszej stronie dostawy elektryków do portu.