DLA DEALERÓW AUT
Twój zewnętrzny dział dyspozytury
Y7 prowadzi logistykę przewozów pojazdów dla dealerów aut w USA. Potraktuj nas jak swój dział dyspozytury — bez pensji $90k, benefitów i urlopów. Stała opłata za pojazd, pełny dział operacyjny w zestawie.
PROBLEM LOGISTYKI DEALERSKIEJ
Wewnętrzny dyspozytor jest drogi. Ogólny broker nie skaluje się z Twoją operacją.
Średni dealer staje przed fałszywym wyborem: zatrudnić wewnętrznego dyspozytora ($55-75k pensji + benefity + oprogramowanie + szkolenie + urlopy ≈ $90k faktyczny roczny koszt) lub gonić za wycenami pięciu różnych brokerów przy każdej przewozie. Żadne rozwiązanie nie działa długoterminowo.
Wewnętrzny dyspozytor
Stały koszt $90k/rok nawet w słabe miesiące. Jedna osoba, jeden zestaw relacji, ryzyko urlopu.
Ogólny broker transportu
Głos call-center, brak dealerskiego workflow, brak skonsolidowanych faktur, brak archiwizacji BOL, brak pomocy przy reklamacjach.
Dział dyspozytury Y7
Płać stałą opłatę za pojazd. Dedykowany zespół, dealerski portal, tygodniowy billing, archiwum BOL, obsługa roszczeń. Skaluj w górę lub w dół bez zatrudniania czy zwalniania.
CO DOSTAJESZ
Co robi dział dyspozytury
Y7 dostarcza każdą funkcję wewnętrznego dyspozytora — za ułamek stałego kosztu
Pozyskiwanie i weryfikacja przewoźników
Dostęp do ponad 700 zweryfikowanych przewoźników przez Central Dispatch. Numer MC, ubezpieczenie i safety score sprawdzamy przed każdym zleceniem.
Negocjacja stawek
Negocjujemy stawki przewoźników w Twoim imieniu. Widzisz finalną cenę trasy, a nie grę negocjacyjną.
Obsługa gate pass i buyer letter
Copart Transporter App, buyer letter dla IAA, zwolnienie hurtowe Manheim — zajmujemy się dokumentacją zależnie od typu aukcji.
Widoczność statusu przesyłki
Każdy transport widoczny w Twoim portalu z ETA, kontaktem do przewoźnika i statusem BOL. Powiadomienia przez Telegram na kluczowych etapach.
Dokumentacja i archiwizacja BOL
Każdy Bill of Lading, zdjęcie stanu i potwierdzenie dostawy trafia do archiwum. Eksport gotowy pod DMS na potrzeby księgowości.
Obsługa roszczeń za uszkodzenia
Jeśli uszkodzenie jest udokumentowane, wyciągamy archiwum i zgłaszamy je do ubezpieczenia przewoźnika. Nie gonisz za papierami.
Skonsolidowany billing tygodniowy
Jedna faktura w każdy piątek obejmująca wszystkie przewozy. Płatności ACH lub Zelle dla przewoźników realizujemy z Twojego salda prepaid.
Zespół wielojęzyczny
Angielski, rosyjski, polski, ukraiński. Przydatne dla dealerów ze wschodnioeuropejskimi partnerami-importerami lub dwujęzycznymi zespołami.
Jak to działa — dzień po dniu
Faktyczny rytm operacyjny po aktywacji Twojego konta dealerskiego
- Dzień 1
Założenie konta
Broker-Shipper Agreement podpisany cyfrowo. Dostęp do portalu aktywowany. Zapisane miejsca odbioru zaimportowane. Wybrana opcja płatności (COD lub przedpłata).
- Dzień 2-3
Pierwsze zlecenie w systemie
Zgłaszasz przewozy przez portal, Telegram lub e-mail. Publikujemy w Central Dispatch w ciągu 30 minut. Wycenę z realnym terminem trasy zwracamy w 4-6 godzin.
- Dzień 4-5
Pierwsze odbiory
Przydzieleni zweryfikowani przewoźnicy. Gate passy aukcyjne lub buyer letter dla IAA załatwione. Kontakt do kierowcy przekazany zespołowi operacyjnemu dealera przez Telegram.
- Dzień 6-10
Pierwsza dostawa + faktura
Pojazdy dostarczone na Twój plac. Zdjęcia BOL wysłane do portalu. Wychodzi pierwsza piątkowa faktura. Uzgodnienie z Twoim saldem kapitału obrotowego prepaid.
- Tydzień 2+
Rytm operacyjny
Regularny cykl dyspozytorski. Powtarzalne trasy rozpoznane. Portal staje się główną powierzchnią pracy. Dostęp wielu użytkowników aktywowany dla zespołów finansów, dyspozytury i sprzedaży.
OPCJE PŁATNOŚCI
Dwa sposoby płatności — oba ze stałą opłatą
Taka sama opłata dyspozytury w obu przypadkach. Wybór dotyczy tego, kto wystawia czek przewoźnikowi.
Bezpośrednia płatność dla przewoźnika (COD)
Dealer płaci przewoźnikowi bezpośrednio przy dostawie. Y7 fakturuje tylko opłatę dyspozytury.
- Niższy koszt całkowity (bez obsługi płatności dla przewoźnika)
- Dealer kontroluje inspekcję BOL przy odbiorze
- Wymaga personelu na doku lub koordynatora odbioru
- Najlepsze dla dealerów z ustaloną obsługą przyjęć
- Tygodniowa faktura Y7 obejmuje tylko opłaty dyspozytury
Przedpłata przez Y7
Dealer zasila saldo prepaid Y7. Y7 płaci przewoźnikom. Tygodniowe uzgodnienie salda.
- Zero zachodu z płatnościami dla przewoźników
- Y7 zajmuje się sporami o BOL i sytuacjami nietypowymi
- Jedna faktura tygodniowa z uzgodnieniem salda
- Najlepsze dla dealerów stawiających na prostotę operacyjną
- Doładowanie salda przez ACH lub czek
- Opłata dyspozytury wliczona w fakturę tygodniową
Oba warianty obejmują pełne możliwości zewnętrznego działu dyspozytury. Przepływ płatności nie zmienia poziomu usługi.
PORTAL DEALERSKI
Twój pulpit operacyjny
Dostęp oparty na rolach dla zespołów dyspozytury, finansów i sprzedaży
Zbiorczy load board
Wszystkie aktywne przewozy w jednym widoku — status, ETA, nazwa przewoźnika, link do zdjęcia BOL. Sortowanie po dacie odbioru, trasie, statusie.
Zapisane miejsca odbioru
Twoje place aukcyjne, partnerzy handlowi, źródła hurtowe. Zlecenie jednym kliknięciem do powtarzalnych lokalizacji.
Sejf na dokumenty
Każdy BOL, inspekcja fotograficzna, raport stanu i faktura w archiwum. Eksport CSV/PDF gotowy pod DMS na żądanie.
Dostęp wielu użytkowników
Zespół finansów widzi tylko rozliczenia. Zespół dyspozytury widzi aktywne zlecenia. Zespół sprzedaży widzi ETA dostaw do informowania klientów.
Powiadomienia Telegram
Powiadomienia o zleceniu, odbiorze i dostawie dla zespołu operacyjnego. Konfigurowalne dla każdego użytkownika.
Raportowanie tygodniowe
Piątkowe podsumowanie: przewiezione pojazdy, łączny koszt, rozbicie na trasy, wyniki przewoźników. Eksport do uzgodnień księgowych.
Odbieramy z każdej dużej sieci aukcyjnej w USA
Pełna obsługa gate pass i buyer letter zależnie od typu aukcji
Copart
PIN gate pass + koordynacja Transporter App
Details →IAAI
Buyer letter + rejestracja autoryzowanego przewoźnika
Details →Manheim
Koordynacja placu dealera hurtowego
Details →ADESA
Przewozy w handlu dealer-dealer
Details →CO ROBIMY CODZIENNIE
Pięć scenariuszy dealerskich, co tydzień
Odbiór z aukcji na plac dealera
Twój kupujący wygrywa w poniedziałek na Copart Dallas. Potrzebujesz pojazdu na swoim placu w Houston do piątku. Gate pass skoordynowany, przewoźnik zlecony, BOL udokumentowany, dostawa na czas.
Handel dealer-dealer
Wymieniłeś Tahoe na F-150 z innym dealerem trzy stany dalej. Oba odcinki obsługujemy jako jeden skoordynowany przewóz.
Dostawa do klienta z placu dealera
Klient kupił pojazd zdalnie. Potrzebujesz dostawy pod jego dom w innym stanie. Pełna dokumentacja BOL, przewoźnik z ubezpieczeniem, aktualizacje statusu przez cały czas.
Skonsolidowany odbiór wielu pojazdów
Pięć pojazdów wygranych na tym samym placu Copart. Jeden przewoźnik, jeden odbiór, wspólny koszt. Układamy trasę tak, by zmaksymalizować efektywność przewoźnika i zminimalizować koszt na pojazd.
Przeniesienie aut off-lease / z odkupu
Przewóz aut z odkupu z Twojego salonu na aukcję hurtową do upłynnienia. Regularna, powtarzalna trasa, uproszczony workflow przez portal.
ROZLICZENIA I KSIĘGOWOŚĆ
Zbudowane pod księgowość dealera
Obsługa zobowiązań (Accounts Payable) dla Twojej operacji dealerskiej. Tygodniowy rytm. Czyste uzgodnienia. Bez udzielania kredytu — każdą płatność przewoźnika finansuje Twój przedpłacony kapitał obrotowy.
Piątkowa faktura zbiorcza
Jedna faktura tygodniowo obejmująca wszystkie przewozy. Format numeru faktury: INV-{year}-{dealer-id}-{seq}.
Tygodniowe zestawienie + uzgodnienie
Co piątek: pełny rejestr transakcji — przewoźnik, kwota, metoda, data, bieżące saldo względem Twojego przedpłaconego kapitału obrotowego.
Realizacja płatności dla przewoźników
Zbieramy i weryfikujemy dane ACH, handle Zelle oraz W9 każdego przewoźnika, a następnie realizujemy płatności w Twoim imieniu. Szyfrowane w spoczynku, powiązane z kartą każdego przewoźnika.
Obsługa ACH i czeków
Bez opłat za przelewy wire. Automatyczna płatność dostępna przez zapisane ACH.
Wystawianie 1099-NEC na koniec roku
Wystawiamy formularze 1099-NEC przewoźnikom, którym zapłaciłeś przez Y7 (zależnie od progów IRS). Obowiązuje roczna opłata serwisowa — fakturowana osobno w styczniu.
Miesięczny raport podsumowujący
Pierwszy dzień roboczy każdego miesiąca. Przewiezione pojazdy, łączny koszt, rozbicie na trasy, wyniki przewoźników.
Eksport CSV gotowy pod DMS
Płaski format CSV, który czysto uzgadnia się z większością systemów zarządzania dealerem (DMS).
Ścieżka audytu
Każde zlecenie, każdy BOL, każda faktura ze znacznikiem czasu i w archiwum. Pobierasz dane historyczne w dowolnej chwili.
Gdy przewoźnik zawiedzie — oto co dostajesz
Transport aut ma swoje scenariusze awarii. Oto nasz plan działania na wypadek problemów. Nie ukrywamy tego — właśnie to czyni nas prawdziwym działem dyspozytury, a nie agregatorem wycen.
Przewoźnik nie zjawia się na odbiorze
Ponowne zlecenie w ciągu 24 h. Nie płacisz za pierwotną rezerwację. Incydent odnotowany w ocenie przewoźnika. Dostajesz powiadomienie na Telegram, zanim obsługa doku zauważy, że coś jest nie tak.
Opóźnienie dostawy poza ETA
Aktualny status w portalu + proaktywne powiadomienie na Telegram. To my kontaktujemy się z kierowcą, nie Ty. Zaktualizowany ETA natychmiast przekazujemy Twojemu zespołowi sprzedaży, jeśli wpływa to na dostawę do klienta.
Uszkodzenie udokumentowane przy dostawie
Wyciągamy zdjęcia BOL i raporty stanu z naszego archiwum. Zgłaszamy roszczenie do ubezpieczenia przewoźnika w ciągu 24 godzin. Śledzimy rozstrzygnięcie. Nie gonisz za papierami.
Odebrano niewłaściwy pojazd
Weryfikacja VIN przez kierowcę na placu zapobiega większości przypadków. Jeśli się zdarzy, ponowne zlecenie bez dodatkowych kosztów. Gwarantujemy jeden potwierdzony odbiór na rezerwację.
Spór o płatność dla przewoźnika (model COD)
Pośredniczymy. Znamy przewoźników. Większość sporów rozwiązujemy tego samego dnia dzięki istniejącej relacji z przewoźnikiem.
Zgubiony BOL / brakująca dokumentacja
Naszym zabezpieczeniem jest archiwum. Każdy dokument fotografujemy i przechowujemy w ciągu 24 godzin od dostawy. Odtwarzamy to, czego potrzebujesz.
SEGMENTY DEALERÓW
Dealerzy, dla których prowadzimy dyspozyturę
Niezależni dealerzy aut używanych
5-30 pojazdów miesięcznie z aukcji, lokalnych wymian, zakupów hurtowych. Nasz podstawowy segment.
Dealerzy franczyzowi
Przewóz nowych pojazdów między salonami, auta z odkupu do hurtu, zwroty off-lease na aukcję. Koordynacja wielu lokalizacji.
Dealerzy-eksporterzy
Zakup w USA → wysyłka za granicę. Y7 prowadzi odcinek lądowy i organizuje fracht morski przez firmę powiązaną z licencją dealerską. Cały cykl przez jeden zespół.
Rebuilderzy
Firmy skupione na salvage title. Odbiory z Copart/IAA z doświadczeniem w załadunku wyciągarką. Znamy place, które sprawnie wysyłają auta salvage.
Dealerzy wyłącznie aukcyjni
Firmy hurtowe przewożące zapasy między aukcjami regionalnymi. Trasy z wieloma przystankami dla maksymalnej efektywności przewoźnika.
CZYM SIĘ RÓŻNIMY
Y7 kontra wewnętrzny dyspozytor kontra ogólny broker
Realne porównanie dla dealera wybierającego między opcjami
| Cecha | Wewnętrzny dyspozytor | Ogólny broker | Dział dyspozytury Y7 |
|---|---|---|---|
| Koszt początkowy | $55-75k pensji + $15-20k benefitów + oprogramowanie + szkolenie | $0 — wycena za przewóz | $0 — stała opłata dyspozytury za pojazd |
| Sieć przewoźników | Tylko te relacje, które zbuduje ta osoba | Ich własna sieć | Central Dispatch (ponad 700 zweryfikowanych przewoźników) + relacje bezpośrednie |
| Skalowalność | Stały koszt nawet w słabe miesiące. Jeden urlop zagraża operacji. | Dzwonisz za każdym razem, brak ciągłości relacji | Płać za pojazd. Skaluj w górę lub w dół bez zatrudniania i zwalniania. |
| Dokumentacja BOL | Ręcznie — jakikolwiek system ta osoba ustawi | Ich system, nie Twój | Archiwum w portalu + eksport gotowy pod DMS |
| Obsługa roszczeń | Twój dyspozytor goni za ubezpieczeniem przewoźnika | Często przerzuca to na Ciebie | Koordynujemy z archiwum + relacji z przewoźnikiem |
| Obsługa wielojęzyczna | Zależy od zatrudnionej osoby | Rzadko | EN / RU / PL / UA w zespole |
| Raportowanie tygodniowe | Ustawiasz samodzielnie | Zwykle nieoferowane | Automatyczne — piątkowe podsumowanie, raport miesięczny, eksport DMS |
FAQ dla dealerów
Czym to się różni od zatrudnienia wewnętrznego dyspozytora?
Wewnętrzny dyspozytor to stały koszt ok. $90k rocznie niezależnie od wolumenu. Do tego dochodzi ryzyko licencji na oprogramowanie, szkoleń i zastępstw urlopowych. Y7 pobiera stałą opłatę dyspozytury za pojazd — skaluje się z Twoim realnym wolumenem, zero kosztu stałego, zero ryzyka kadrowego. Zakres jest taki sam: pozyskiwanie przewoźników, negocjacja stawek, obsługa gate pass, dokumentacja BOL, obsługa roszczeń.
Ile wynosi opłata dyspozytury?
Stała opłata za pojazd oparta na Twoim typowym miksie tras. Zamów przegląd konta dealerskiego, a podamy kwotę z góry — bez gier progami, bez niespodziewanych dopłat. Ta sama opłata, czy przewozisz 5 pojazdów miesięcznie, czy 50.
Czy płacę przewoźnikom bezpośrednio, czy robi to Y7?
Twój wybór. Opcja 1: płacisz przewoźnikom bezpośrednio przy dostawie (COD) — kontrolujesz inspekcję BOL przy odbiorze, Y7 fakturuje tylko opłatę dyspozytury. Opcja 2: przedpłacasz Y7, my płacimy przewoźnikom, tygodniowe uzgodnienie z saldem. Łącznie oba warianty kosztują tyle samo.
Jaki jest minimalny wolumen?
Żaden. Wdrażamy odbiory pojedynczych pojazdów i skalujemy się razem z Tobą. Model stałej opłaty sprawia, że dealerzy o małym wolumenie są opłacalni od pierwszego dnia.
Jak szybko możecie zlecić przewoźnika?
Zależy od trasy. Popularne korytarze (duże aglomeracje) zwykle dostają przewoźnika w 24-48 godzin. Wiejskie place lub nietypowe pary mogą zająć 3-5 dni. Realny termin podajemy przy wycenie, a nie po tym, jak się zdecydujesz. Publikujemy w Central Dispatch w ciągu 30 minut od Twojego zgłoszenia.
Czy na jednym koncie dealerskim może być wielu użytkowników?
Tak. Zaproś kierowników finansów, dyspozytury i sprzedaży z uprawnieniami opartymi na rolach. Finanse widzą rozliczenia. Dyspozytura widzi aktywne zlecenia. Sprzedaż widzi ETA dostaw do informowania klientów.
A co z gate passami Copart i buyer letters IAA?
W cenie każdego odbioru z aukcji. Obsługujemy koordynację PIN-u gate pass Copart przez ich Transporter App oraz rejestrację buyer letter IAA dla autoryzowanego przewoźnika. To część usługi działu dyspozytury.
Czy integrujecie się z moim DMS?
Na razie nie przez bezpośrednie API. Udostępniamy miesięczne podsumowania do eksportu w CSV i PDF, które czysto uzgadniają się z większością platform DMS. Pełna integracja przez API jest w naszych planach.
Co się dzieje, jeśli przewoźnik uszkodzi mój pojazd?
Obowiązuje ubezpieczenie cargo przewoźnika (Y7 jest brokerem, nie posiadamy ubezpieczenia cargo — to rola przewoźnika zgodnie ze strukturą FMCSA). Koordynujemy roszczenie: wyciągamy zdjęcia BOL i raporty stanu z archiwum, zgłaszamy do ubezpieczenia przewoźnika w ciągu 24 godzin, śledzimy rozstrzygnięcie. Nie gonisz za papierami — to dział dyspozytury wykonuje swoją pracę.
Czy obsługujecie wymiany dealer-dealer?
Tak. Wymiany między dealerami to jeden z podstawowych scenariuszy. Często prostsze niż odbiory z aukcji, bo obie strony mają obsługę doku i przewidywalne godziny. Jeden skoordynowany przewóz, jeden BOL, jedna pozycja na fakturze.
Czy obsługujecie dostawy do klientów z placów dealerskich?
Tak. Zdalny zakup klienta → dostawa pod dom. Pełna dokumentacja BOL, ubezpieczony przewoźnik, aktualizacje statusu przez cały czas. Częste u dealerów franczyzowych i firm działających głównie online.
Czy obowiązuje umowa długoterminowa?
Prosty Broker-Shipper Agreement. Płacisz na bieżąco, z billingiem tygodniowym. Bez długoterminowego związania, bez minimalnych obrotów, bez opłat za rezygnację. Zacznij od jednej wymiany, skaluj do pełnego wolumenu albo ogranicz — wszystko na tym samym koncie.
Z kim rozmawiam, gdy pojawi się coś pilnego?
Obecni klienci docierają do dyspozytury przez portal lub bota Telegram (@y7dispatch_bot) 24/7 w sprawach aktywnych przewozów. W przypadku nowych zapytań i zakładania konta info@y7agency.com odpowiada w ciągu jednego dnia roboczego.
Gotów przekazać dyspozyturę na outsourcing?
Porozmawiaj z nami o wolumenie, trasach i opcjach płatności. Zakresujemy współpracę i podamy stałą opłatę z góry.