Skip to content
◆ ДЛЯ ЕКСПОРТЕРІВ

Диспетчеризація та логістика для експортерів автомобілів

Прозоре ціноутворення. Ви оплачуєте тариф перевізника + наш сервісний збір. Без націнок, без прихованих витрат.

✓ Координація gate pass✓ Усі основні порти США✓ Прозорі ціни cost-plus

Чому експортери обирають Y7

  • Тариф перевізника передається за собівартістю — нульова націнка на транспортування
  • Наш збір покриває: розміщення на Central Dispatch, перевірку перевізників, диспетчеризацію, BOL/gate pass, моніторинг
  • Опціонально: оплата перевізнику через нас — ми платимо, ви відшкодовуєте
  • Персональний менеджер для клієнтів від 10 автомобілів на місяць
  • Усі великі експортні порти США: Newark, Houston, Savannah, Baltimore, LA, Jacksonville
Прозорі збори

Структура сервісних зборів

Диспетчеризація за автомобіль
Розміщення на Central Dispatch, переговори з перевізником, координація відправлення, документація (BOL, gate pass), моніторинг перевезення
Фіксована плата за автомобіль
Обробка платежів
Ми оплачуємо перевізнику від вашого імені та ведемо всю фінансову документацію. Ви відшкодовуєте вартість перевезення + комісію за обробку.
Додаткова опція
Контракти за обсяг
Для експортерів, які відправляють 10+ авто/місяць: виділений диспетчер, пріоритетне розміщення CD, щомісячне зведене виставлення рахунків та індивідуальна підтримка для високооб'ємних операцій.
Зв'яжіться з нами

Як це працює

1

Розкажіть про ваші потреби

Щомісячний обсяг, бажані порти, типи автомобілів. Ми підготуємо індивідуальний план обслуговування.

2

Отримайте наші тарифи

Прозора структура: наш диспетчерський збір + тариф перевізника (за собівартістю). Жодних прихованих націнок.

3

Надішліть нам автомобілі

VIN-номери + місця забору. Один автомобіль чи сто — ми обробимо кожен.

4

Ми організуємо та доставимо

Призначення перевізника, відстеження в реальному часі, доставка в порт із повним комплектом документів.

Запитати наші тарифи

Розкажіть про вашу експортну діяльність, і ми надішлемо вам тарифний план протягом 24 годин.

◆ ЕКСПОРТНІ ДОКУМЕНТИ

Що склад порту очікує при передачі

  • Bill of Sale / квитанція аукціонуПідтвердження, що ви є власником авто на момент угоди.
  • Тайтл (оригінал, не копія)Clean title, salvage title або ITV залежно від правил імпорту країни призначення.
  • Gate Pass (для аукціонних авто)Видається аукціоном після зарахування оплати. Координуємо з Copart/IAAI/Manheim.
  • Bill of Lading (BOL)Акт стану, підписаний на заборі та доставці. Фото у порталі.
  • Ocean Booking NumberВід фрахтового форвардера. Склад потребує для прив'язки до судна.
  • EIN / податковий ID одержувачаEIN США для локальних експортерів, іноземний tax ID для закордонних одержувачів.
◆ ЧАСТІ НАПРЯМКИ

Куди ми відправляємо найчастіше

US PortУкраїнаПеревалка Гамбург або Клайпеда; Newark основний
US PortПольщаГдиня напряму; Newark і Baltimore
US PortГрузіяПоті або через Мерсін; Baltimore + Jacksonville
US PortНігеріяЛагос; Newark і Houston
US PortДомініканаРіо-Айна; Houston, Jacksonville, Miami
US PortОАЕДжебель-Алі; Newark, Baltimore, LA
US PortНімеччинаБремерхафен; Newark + Baltimore
US PortЧиліСан-Антоніо; LA напряму
◆ FAQ ЕКСПОРТЕРА

Операційні питання, які ставлять експортери

Як швидко авто доходить від аукціону до порту?

Стандартний термін 3-7 днів від оплати на аукціоні до прибуття на склад порту. Copart gate pass зазвичай 1-2 робочі дні, IAAI часто того ж дня, Manheim 2-3 дні.

Ви ведете і фрахтове оформлення?

Ні — ми ліцензований FMCSA брокер, що працює з внутрішньою ділянкою (аукціон → склад порту). Ваш форвардер бере на себе митну документацію, бронювання судна і завантаження.

Чи можна потримати авто, якщо судно не готове?

Зберіганням займається склад порту. Більшість дає 5-7 днів безкоштовного зберігання, далі щоденний тариф ($8-$25/день).

А якщо gate pass затримується?

Перевізник чекає або перенаправляється. Якщо Copart затримує gate pass через обробку оплати, ми не відправляємо авто до готовності — dry run коштує $100-$200.

Працюєте з контейнерною та RoRo відправкою?

Наш сервіс закінчується на складі порту; рішення RoRo vs контейнер приймає форвардер. Більша частина експортного потоку — RoRo, але контейнери часті при мультимашинних відправленнях.

Які порти США ви покриваєте?

Всі основні автомобільні експортні порти: Newark (Elizabeth), Baltimore, Jacksonville, Savannah, Houston, Лос-Анджелес/Лонг-Біч.

Як з непрацюючими експортними авто?

Як із звичайними inop — доплата $100-$300 до базової ставки в залежності від того, чи вистачає лебідки (дешевше), чи потрібен форкліфт (дорожче).

Яке страхування покриває внутрішню ділянку?

Cargo insurance перевізника ($100,000-$250,000 для відкритих / $250,000-$500,000 для закритих). Після підписання BOL складом відповідальність переходить до нього, потім — до морського перевізника.

Чи можна забирати не з аукціону?

Так. Експортна схема працює однаково — Copart, IAAI, Manheim, приватний дилер, дім, СТО. Відрізняється лише крок з gate pass.

Яка модель ціноутворення?

Cost-plus, прозоро. Ви бачите тариф перевізника з Central Dispatch, і ми додаємо фіксовану плату за диспетчеризацію $50 за авто. Без прихованих націнок, без таємних відсотків. Опціонально: ми можемо оплатити перевізника від вашого імені за додаткову плату за обробку платежу $10 за замовлення (ви відшкодовуєте вартість перевізника + $10), щоб ви не керували переказами перевізникам самостійно.