Сертифікат походження для експорту авто з США до ЄС

Що дає сертифікат походження при імпорті до ЄС

Регламент (ЄС) 2026/1455, чинний з 1 липня 2026 року, встановлює ставку мита 0%, проти стандартної ставки 10%, для автомобілів американського виробництва, що ввозяться до Європейського Союзу; походження визначається за непреференційними правилами походження ЄС. Сам сертифікат рекомендований, а не обов'язковий: жодного єдиного документа не приписано, а обов'язок довести американське походження лежить на імпортері. Сертифікат походження від палати, підкріплений доказом походження і транспортними документами, залишається практичним способом виконати цей обов'язок; з ним відправка автомобіля американського виробництва, що відповідає умовам, має право на ставку 0%, а імпортер, який не переконає митницю, розмитнює авто за старою ставкою.

На практиці експортерам, з якими ми працюємо, митниця ЄС повідомляла, що ставку 0% застосовують до авто з чистим тайтлом (clean title); тайтли salvage і rebuilt її не отримували. Схоже, це залежить від порту ввезення, тож уточніть у свого митного брокера для вашої країни призначення.

Ставка діє у визначеному вікні: до 31 грудня 2029 року, з переглядом до червня 2029 року, і може бути призупинена раніше, якщо умови торговельних домовленостей ЄС і США перестануть виконуватися.

Тексти в EUR-Lex (тексти англійською): регламент (ЄС) 2026/1455 (ставка та її строки) і імплементаційний регламент (ЄС) 2026/1422 (стаття 59a: доказ походження і прямого транспорту). Не знаєте, де зібрано авто? Перевірте VIN за базою NHTSA до подання заявки.

Сертифікат видається електронно (eCO) і долучається до комплекту експортних документів, який ваш експедитор подає в країні призначення.

Подвійний доказ: походження США і прямий транспорт (стаття 59a UCC-IA)

Ставка 0% для автомобілів американського виробництва умовна, і сама умова записана в іншому акті, ніж ставка. Імплементаційний регламент Комісії (ЄС) 2026/1422 вніс зміни до імплементаційного акта Митного кодексу ЄС (регламент 2015/2447), додавши нову статтю 59a. Вона вимагає від імпортера довести одразу дві речі: непреференційне американське походження автомобіля і те, що відправка йшла прямо, а авто прибуло незміненим. Простими словами: автомобіль має пройти з США до місця призначення в ЄС однією безперервною відправкою, і прибути має саме той автомобіль, що виїхав. Якщо маршрут проходить через третю країну, оператор має вміти показати, що авто залишалося там під митним наглядом і не зазнавало змін. Сертифікат закриває половину про походження; транспортні документи закривають другу.

Докази мають бути в розпорядженні декларанта на момент подання митної декларації: їх збирають до відправлення автомобіля, а не відновлюють заднім числом. Прямий транспорт є властивістю відправки, а не паперів, тому ми підтверджуємо право на пільгу за кожною відправкою, а не припускаємо його. Транспортні докази переглядаються під час комплектування пакета документів, і все, що ставить прямий транспорт під сумнів, випливає до того, як ми подаємо документи.

Хто проходить: перелік умов

• ✓Автомобіль вироблено в США. Походження визначає місце виробництва, а не аукціон, де авто купили.
• ✓Статус тайтла: регламент не встановлює умов щодо тайтла. На практиці експортерам, з якими ми працюємо, митниця ЄС повідомляла, що ставку 0% застосовують до авто з чистим тайтлом (clean title); тайтли salvage і rebuilt її не отримували. Схоже, це залежить від порту ввезення, тож уточніть у свого митного брокера для вашої країни призначення.
• ✓Місце призначення в Європейському Союзі.
• ✓Відправка відповідає вимозі прямого транспорту (стаття 59a UCC-IA).
• ✓Супровідна документація в порядку.
• ✓Право на пільгу підтверджується за кожною відправкою до подання.

Кожен пункт ми звіряємо з документами відправки до того, як сертифікат буде подано.

Які авто зібрано в США? Вирішує VIN

Перший символ VIN показує країну складання: 1, 4 або 5 означають США, як і деякі коди на 7, які використовують нові американські заводи Tesla, Rivian, Honda і Toyota. 2 означає Канаду, 3 означає Мексику. Це швидка перша перевірка перед ставкою на аукціоні; повну відповідь дає завод складання, який NHTSA вказує для цього VIN.

Назва моделі нічого не вирішує. Та сама модель часто збирається в кількох країнах: Toyota RAV4 може бути з Кентуккі, Онтаріо або Японії, Chevrolet Silverado з Індіани або Мексики, Hyundai Tucson з Алабами або Південної Кореї, а Chevrolet Equinox і Ford Bronco Sport збираються за межами США.

Приклади моделей, які зазвичай збирають у США, із заводом, який база NHTSA vPIC вказує для їхнього коду заводу:

• BMW X5: Greer (Spartanburg), Південна Кароліна
• Mercedes-Benz GLE: Vance, Алабама
• Toyota Camry: Georgetown, Кентуккі
• Honda Accord: Marysville, Огайо
• Hyundai Santa Fe: Montgomery, Алабама
• Kia Telluride: West Point, Джорджія
• Tesla Model Y: Fremont, Каліфорнія, і Austin, Техас
• Ford F-150: Dearborn, Мічиган, і Claycomo, Міссурі
• Ford Mustang: Flat Rock, Мічиган
• Jeep Grand Cherokee: Detroit, Мічиган
• Chevrolet Corvette: Bowling Green, Кентуккі

Модель у цьому списку не гарантія: перевірте VIN авто, яке купуєте.

Перевірити VIN зараз: відповідь NHTSA за кілька секунд, а форма заявки одразу під нею.

Ціни та строки

Для постійних експортерських акаунтів можливі індивідуальні ціни. Жодної націнки, схованої деінде: плата за сертифікат і є повною ціною послуги.

Перелік документів

Спершу перевірка права на пільгу

Перш ніж рухати будь-які документи, ми перевіряємо сам автомобіль. VIN декодується у федеральній базі NHTSA vPIC, і країною виробництва мають бути США. На цьому ж кроці ми фіксуємо тип тайтла: на тайтли bill-of-sale-only, certificate of destruction, non-repairable і parts-only сертифікат не видається. Тайтл salvage або rebuilt сертифікату не заважає, але перш ніж розраховувати на ставку 0%, прочитайте зауваження про статус тайтла вище. Якщо авто не проходить перевірку походження, ви дізнаєтеся про це тут, до того, як щось буде подано чи оплачено.

Що надаєте ви, за кожною відправкою

• Аукціонний інвойс або підтвердження покупки (Copart, IAA, Manheim).
• Тайтл із підтвердженим типом.
• Chain invoice (інвойс перепродажу): лише коли покупець на аукціоні не є експортером (авто перепродали до експорту). Якщо ви купили авто на аукціоні і самі є експортером, цей пункт вас не стосується.
• Букінг океанського фрахту або наскрізний коносамент (through bill of lading). Саме вони підтверджують умову прямого транспорту.
• AES ITN, якщо вже подано.
• Дані сторін: юридична назва, адреса, EIN або VAT/EORI, а також ім'я та посада підписанта.
• Підписана агентська довіреність: раз на компанію, а не на кожне авто. Після першого запиту вона вже в нас, і наступні відправки цей пункт пропускають.

Що готує Y7 (входить у ціну)

• Доказ походження NHTSA: країна виробництва, місто і виробник з федерального декодування vPIC.
• Комерційний інвойс.
• Декларація походження.
• Скомплектований пакет документів, поданий до палати постійним агентом.

Єдиної обов'язкової форми сертифіката не існує: практика ЄС приймає вільні докази походження. eCO від палати разом із доказом походження, ланцюжком тайтла і наскрізним коносаментом і є тим практичним доказовим пакетом, який складає цей перелік.

Як відбувається подання

1. Ви надсилаєте документи відправки. Пункти з переліку вище: аукціонні папери, тайтл, транспортні документи і дані сторін.
2. Y7 готує і подає. Як постійний агент з подання ми звіряємо перелік умов, готуємо сертифікат і подаємо його електронно до палати, що видає документ.
3. Ви отримуєте випущений eCO протягом 7 робочих днів від запиту, готовий до комплекту експортних документів.

Одне кажемо прямо, замість обіцянок: Y7 готує і подає сертифікат; допуск і ставку мита при імпорті визначає митний орган країни призначення.

Замовити сертифікат походження

Надішліть запит нижче, і ми відповімо протягом 2 робочих годин з адреси info@y7agency.com. Якщо ви везете авто з нами, згадайте замовлення, і ми вбудуємо сертифікат у ваш документообіг; транспортну частину дивіться в програмі для експортерів.

Постійні клієнти-експортери отримують ставку $99: увійдіть до порталу клієнта і прив'яжіть запит до замовлення або скористайтеся формою нижче.

Часті запитання