Świadectwo pochodzenia dla aut eksportowanych z USA do UE

Co daje świadectwo pochodzenia przy imporcie do UE

Rozporządzenie (UE) 2026/1455, obowiązujące od 1 lipca 2026 r., ustanawia stawkę cła 0%, wobec standardowej stawki 10%, dla pojazdów wwożonych do Unii Europejskiej, które zostały wyprodukowane w USA: aut made in USA, których pochodzenie ustala się według niepreferencyjnych reguł pochodzenia UE. Samo świadectwo jest zalecane, nie obowiązkowe: żaden konkretny dokument nie jest przepisany, a obowiązek udowodnienia amerykańskiego pochodzenia spoczywa na importerze. Świadectwo pochodzenia wystawione przez izbę, poparte dowodem pochodzenia i dokumentami przewozowymi, jest praktycznym sposobem wywiązania się z tego obowiązku; z nim kwalifikująca się wysyłka auta wyprodukowanego w USA jest uprawniona do stawki 0%, a importer, który nie przekona organów celnych, odprawia pojazd po starej stawce.

W praktyce eksporterzy, z którymi współpracujemy, słyszeli od unijnych urzędów celnych, że stawkę 0% stosuje się do aut z czystym tytułem (clean title); tytuły salvage i rebuilt się nie kwalifikowały. Wygląda na to, że zależy to od portu wjazdu, więc potwierdź to u swojej agencji celnej dla kraju docelowego.

Stawka ma określone ramy czasowe: obowiązuje do 31 grudnia 2029 r., z przeglądem do czerwca 2029 r., i może zostać zawieszona wcześniej, jeśli warunki ram handlowych UE-USA przestaną być spełniane.

Teksty w EUR-Lex: rozporządzenie (UE) 2026/1455 (stawka i jej daty) oraz rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1422 (art. 59a: dowód pochodzenia i transportu bezpośredniego). Nie wiesz, gdzie auto zbudowano? Sprawdź VIN w bazie NHTSA przed złożeniem wniosku.

Świadectwo jest wystawiane elektronicznie (eCO) i dołącza do kompletu dokumentów eksportowych, który Twój spedytor przedstawia w miejscu przeznaczenia.

Podwójny dowód: pochodzenie z USA i bezpośredni transport (art. 59a UCC-IA)

Stawka 0% dla aut wyprodukowanych w USA jest warunkowa, a warunek znajduje się w innym akcie niż sama stawka. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1422 znowelizowało akt wykonawczy UKC (rozporządzenie 2015/2447), dodając nowy art. 59a, który wymaga od importera udowodnienia dwóch rzeczy naraz: niepreferencyjnego amerykańskiego pochodzenia pojazdu oraz tego, że wysyłka odbyła się bezpośrednio, a pojazd dotarł w stanie niezmienionym. Mówiąc wprost: pojazd musi przejechać z USA do miejsca przeznaczenia w UE jako jedna ciągła wysyłka, a to, co dociera, musi być tym pojazdem, który wyjechał. Jeśli trasa prowadzi przez kraj trzeci, operator musi umieć wykazać, że pojazd pozostawał tam pod dozorem celnym i nie został zmieniony. Świadectwo pokrywa połowę dotyczącą pochodzenia; dokumenty przewozowe pokrywają drugą.

Dowody muszą być w posiadaniu zgłaszającego w chwili złożenia zgłoszenia celnego: kompletuje się je przed wysyłką pojazdu, a nie odtwarza po fakcie. Bezpośredni transport to cecha wysyłki, nie papierów, dlatego potwierdzamy kwalifikację dla każdej wysyłki, zamiast ją zakładać. Dowody dotyczące trasy sprawdzamy przy kompletowaniu pakietu dokumentów, a wszystko, co podważa bezpośredni transport, wychodzi na jaw, zanim złożymy zgłoszenie.

Kto się kwalifikuje: lista warunków

• ✓Pojazd został wyprodukowany w USA. Pochodzenie wynika z miejsca produkcji, a nie z aukcji, na której pojazd kupiono.
• ✓Status tytułu: rozporządzenie nie ustanawia warunku dotyczącego tytułu. W praktyce eksporterzy, z którymi współpracujemy, słyszeli od unijnych urzędów celnych, że stawkę 0% stosuje się do aut z czystym tytułem (clean title); tytuły salvage i rebuilt się nie kwalifikowały. Wygląda na to, że zależy to od portu wjazdu, więc potwierdź to u swojej agencji celnej dla kraju docelowego.
• ✓Miejsce przeznaczenia leży w Unii Europejskiej.
• ✓Wysyłka spełnia wymóg bezpośredniego transportu (art. 59a UCC-IA).
• ✓Dokumentacja pomocnicza jest kompletna.
• ✓Kwalifikację potwierdzamy dla każdej wysyłki przed złożeniem.

Każdy punkt potwierdzamy na podstawie dokumentów wysyłki, zanim świadectwo zostanie złożone.

Które auta zbudowano w USA? Decyduje VIN

Pierwszy znak VIN wskazuje kraj montażu: 1, 4 lub 5 oznacza Stany Zjednoczone, podobnie jak niektóre kody zaczynające się od 7, używane przez nowsze amerykańskie fabryki Tesli, Riviana, Hondy i Toyoty. 2 oznacza Kanadę, a 3 Meksyk. To szybkie pierwsze sprawdzenie przed licytacją; pełną odpowiedź daje fabryka montażu, którą NHTSA podaje dla danego VIN.

Nazwa modelu nie decyduje. Ten sam model często powstaje w więcej niż jednym kraju: Toyota RAV4 może pochodzić z Kentucky, Ontario lub Japonii, Chevrolet Silverado z Indiany lub Meksyku, Hyundai Tucson z Alabamy lub Korei Południowej, a Chevrolet Equinox i Ford Bronco Sport są budowane poza USA.

Przykłady modeli zwykle montowanych w USA, z fabryką, którą baza NHTSA vPIC podaje dla ich kodu fabryki:

• BMW X5: Greer (Spartanburg), Karolina Południowa
• Mercedes-Benz GLE: Vance, Alabama
• Toyota Camry: Georgetown, Kentucky
• Honda Accord: Marysville, Ohio
• Hyundai Santa Fe: Montgomery, Alabama
• Kia Telluride: West Point, Georgia
• Tesla Model Y: Fremont, Kalifornia, i Austin, Teksas
• Ford F-150: Dearborn, Michigan, i Claycomo, Missouri
• Ford Mustang: Flat Rock, Michigan
• Jeep Grand Cherokee: Detroit, Michigan
• Chevrolet Corvette: Bowling Green, Kentucky

Model z tej listy to nie gwarancja: sprawdź VIN auta, które kupujesz.

Sprawdź VIN teraz: odpowiedź NHTSA w kilka sekund, a formularz wniosku tuż pod nią.

Cennik i terminy

Dla stałych kont eksporterskich dostępne są ceny indywidualne. Nie ma żadnej marży ukrytej gdzie indziej: opłata za świadectwo to cała cena usługi.

Lista dokumentów

Kwalifikacja, sprawdzana najpierw

Zanim ruszą jakiekolwiek dokumenty, sprawdzamy sam pojazd. VIN jest dekodowany w federalnej bazie NHTSA vPIC, a krajem produkcji musi być USA. Na tym samym etapie odnotowujemy typ tytułu własności: dla tytułów bill-of-sale-only, certificate of destruction, non-repairable i parts-only świadectwa nie wystawimy. Tytuł salvage lub rebuilt nie wyklucza świadectwa, ale zanim policzysz stawkę 0%, przeczytaj uwagę o statusie tytułu powyżej. Jeśli pojazd nie przejdzie sprawdzenia pochodzenia, dowiadujesz się o tym tutaj, zanim cokolwiek zostanie złożone lub opłacone.

Co dostarczasz, dla każdej wysyłki

• Faktura aukcyjna lub potwierdzenie zakupu (Copart, IAA, Manheim).
• Tytuł własności z potwierdzonym typem.
• Chain invoice (faktura z dalszej odsprzedaży): tylko gdy kupujący na aukcji nie jest eksporterem (pojazd został odsprzedany przed eksportem). Jeśli kupiłeś pojazd na aukcji i sam jesteś eksporterem, ten punkt Cię nie dotyczy.
• Rezerwacja frachtu morskiego lub konosament bezpośredni (through bill of lading). To one potwierdzają warunek bezpośredniego transportu.
• AES ITN, jeśli już zgłoszony.
• Dane stron: nazwa prawna, adres, EIN lub VAT/EORI oraz imię, nazwisko i stanowisko osoby podpisującej.
• Podpisane upoważnienie agenta: raz na firmę, nie na pojazd. Po pierwszym zleceniu jest już w aktach i kolejne wysyłki pomijają ten punkt.

Co przygotowuje Y7 (w cenie usługi)

• Dowód pochodzenia NHTSA: kraj produkcji, miasto i producent z federalnego dekodowania vPIC.
• Faktura handlowa.
• Deklaracja pochodzenia.
• Skompletowany pakiet zgłoszeniowy, złożony w izbie przez stałego agenta.

Nie istnieje jeden obowiązkowy wzór świadectwa: praktyka UE dopuszcza dowolne dowody pochodzenia. eCO wystawione przez izbę wraz z dowodem pochodzenia, łańcuchem tytułu własności i konosamentem bezpośrednim to praktyczny pakiet dowodowy, który kompletuje ta lista.

Jak przebiega zgłoszenie

1. Przesyłasz dokumenty wysyłki. Pozycje z listy powyżej: dokumenty aukcyjne, tytuł własności, dokumenty przewozowe i dane stron.
2. Y7 przygotowuje i składa. Jako stały agent zgłoszeniowy weryfikujemy listę warunków, przygotowujemy świadectwo i składamy je elektronicznie w izbie wystawiającej świadectwa.
3. Otrzymujesz wystawione eCO w ciągu 7 dni roboczych od zlecenia, gotowe do kompletu dokumentów eksportowych.

Jedno mówimy wprost, zamiast obiecywać: Y7 przygotowuje i składa świadectwo; o dopuszczeniu i stawce cła przy imporcie decyduje organ celny kraju przeznaczenia.

Zamów świadectwo pochodzenia

Wyślij zgłoszenie poniżej, a odpowiemy w ciągu 2 godzin roboczych z adresu info@y7agency.com. Jeśli wysyłasz pojazd z nami, wspomnij o zleceniu, a włączymy świadectwo do Twojego obiegu dokumentów; stronę transportową znajdziesz w programie eksporterskim.

Stali klienci-eksporterzy otrzymują stawkę $99: zaloguj się do portalu klienta i dołącz zgłoszenie do swojego zlecenia albo skorzystaj z formularza poniżej.

Najczęstsze pytania