Диспетчеризация и логистика для экспортёров автомобилей
Прозрачное ценообразование. Вы оплачиваете тариф перевозчика + наш сервисный сбор. Без наценок, без скрытых расходов.
Почему экспортёры выбирают Y7
- Тариф перевозчика передаётся по себестоимости — нулевая наценка на транспортировку
- Наш сбор покрывает: размещение на Central Dispatch, проверку перевозчиков, диспетчеризацию, BOL/gate pass, мониторинг
- Опционально: оплата перевозчику через нас — мы платим, вы возмещаете
- Персональный менеджер для клиентов от 10 автомобилей в месяц
- Все крупные экспортные порты США: Newark, Houston, Savannah, Baltimore, LA, Jacksonville
Структура сервисных сборов
Как это работает
Расскажите о ваших потребностях
Ежемесячный объём, предпочитаемые порты, типы автомобилей. Мы подготовим индивидуальный план обслуживания.
Получите наши тарифы
Прозрачная структура: наш диспетчерский сбор + тариф перевозчика (по себестоимости). Никаких скрытых наценок.
Отправьте нам автомобили
VIN-номера + места забора. Один автомобиль или сто — мы обработаем каждый.
Мы организуем и доставим
Назначение перевозчика, отслеживание в реальном времени, доставка в порт с полным комплектом документов.
Покрытие портов
6
US export ports
8
destinations
$75K
BMC-84 bond
#4427359
USDOT
Запросить наши тарифы
Расскажите о вашей экспортной деятельности, и мы отправим вам тарифный план в течение 24 часов.
Что ожидает склад порта при сдаче
- Bill of Sale / квитанция аукционаПодтверждение, что вы являетесь владельцем на момент сделки.
- Тайтл (оригинал, не копия)Clean title, salvage title или ITV в зависимости от правил импорта страны назначения.
- Gate Pass (для аукционных авто)Выдаётся аукционом после зачисления оплаты. Мы координируем с Copart/IAAI/Manheim.
- Bill of Lading (BOL)Акт состояния, подписанный на заборе и доставке. Фото в портале.
- Ocean Booking NumberОт вашего фрахтового форвардера. Нужен складу для привязки к судну.
- EIN / налоговый ID получателяEIN США для местных экспортёров, иностранный tax ID для зарубежных получателей.
Куда мы отправляем чаще всего
Операционные вопросы, которые задают экспортёры
Как быстро машина доходит от аукциона до порта?
Стандартный срок — 3-7 дней от оплаты на аукционе до прибытия на склад порта. Copart gate pass обычно 1-2 рабочих дня, IAAI часто в тот же день, Manheim 2-3 дня. Транспорт зависит от маршрута: Dallas IAAI → Port Houston часто за 1 день, Chicago Copart → Port Newark 3-4 дня.
Вы ведёте и фрахтовое оформление?
Нет — мы лицензированный FMCSA брокер, работающий с внутренним участком (аукцион → склад порта). Ваш фрахтовый форвардер берёт на себя таможенную документацию, бронирование судна и погрузку. Мы доставляем машину на их склад с подписанным BOL.
Можно подержать машину, если судно не готово?
Хранением занимается склад порта. Большинство даёт 5-7 дней бесплатного хранения включая день сдачи, далее ежедневный тариф ($8-$25/день в зависимости от порта).
Что если gate pass задерживается?
Перевозчик ждёт или перенаправляется. Если Copart задерживает gate pass из-за обработки оплаты на их стороне, мы не отправляем машину до готовности — dry run стоит $100-$200. Статусы приходят в email и Telegram.
Работаете с контейнерной и RoRo погрузкой?
Наш сервис заканчивается на складе порта; решает ваш форвардер. Большая часть экспортного потока — RoRo, но контейнерные грузы часты для мультимашинных отправлений и в направлениях, где RoRo суда идут редко.
Какие порты США вы покрываете?
Все основные автомобильные экспортные порты: Newark (Elizabeth), Baltimore, Jacksonville, Savannah, Houston, Лос-Анджелес/Лонг-Бич. У нас налажены отношения с ключевыми складскими операторами в каждом из них.
Как с неходовыми экспортными машинами?
Как с обычными inop — доплата $100-$300 к базовой ставке в зависимости от того, хватает ли лебёдки (дешевле) или нужен форклифт (дороже).
Какая страховка покрывает внутренний участок?
Cargo insurance перевозчика ($100,000-$250,000 для открытых / $250,000-$500,000 для закрытых). После подписания BOL складом ответственность переходит к нему, затем к океанскому перевозчику по отдельному морскому полису.
Можно забирать не с аукциона, а из салона или дома?
Да. Экспортная схема работает одинаково — Copart, IAAI, Manheim, частный дилер, дом или кузовной цех. Отличается только шаг с gate pass (на аукционе нужен, в остальных случаях — нет).
Какая у вас модель ценообразования?
Cost-plus, прозрачно. Вы видите тариф перевозчика с Central Dispatch, и мы добавляем фиксированную dispatch-плату $50 за авто. Без скрытых наценок, без таинственных процентов. Опционально: мы можем оплатить перевозчика от вашего имени за дополнительную плату за обработку платежа $10 за заказ (вы возмещаете стоимость перевозчика + $10), чтобы вы не управляли переводами перевозчикам самостоятельно.