ДЛЯ ЭКСПОРТЕРОВ
Диспетчеризация и логистика для экспортёров автомобилей
Прозрачное ценообразование. Вы оплачиваете тариф перевозчика + наш сервисный сбор. Без наценок, без скрытых расходов.
Почему экспортёры выбирают Y7
- Тариф перевозчика передаётся по себестоимости — нулевая наценка на транспортировку
- Наш сбор покрывает: размещение на Central Dispatch, проверку перевозчиков, диспетчеризацию, BOL/gate pass, мониторинг
- Оплата перевозчикам через Y7 без доплаты: Y7 сам платит перевозчикам, которых назначает на ваши перевозки, поэтому средства для них подтверждаются до отправки авто
- Персональный менеджер для клиентов от 10 автомобилей в месяц
Если нужны ещё покупка на аукционе и морская перевозка, есть полный цикл с аукционов США до Поти с лицензированными партнёрами Y7 Group по прямым договорам.
Что Y7 проверяет перед каждым назначением перевозчика
Перед назначением перевозчика на каждую заявку Y7 проверяет компанию и конкретного водителя:
- Разрешение FMCSA на перевозки: Проверяем, что разрешение перевозчика действует на момент назначения.
- Действующий страховой сертификат (COI): Проверяем актуальный COI перевозчика на момент назначения.
- Отзывы и история в Central Dispatch: Изучаем отзывы и историю работы перевозчика в Central Dispatch.
- Водительское удостоверение назначенного водителя: Проверяем водительское удостоверение конкретного водителя, который заберёт автомобиль, а не только данные компании.
- Прямой номер телефона назначенного водителя: Подтверждаем прямой номер телефона, по которому можно связаться с водителем, который будет перевозить автомобиль.
НАСТРАИВАЕТСЯ ПОД КЛИЕНТА
Программа для экспортёров
Это не шаблонный прайс. Мы настраиваем нашу диспетчерскую платформу под ваши процессы: четыре уровня, настройка один раз. Дальше каждый заказ идёт по одной и той же схеме.
Один согласованный канал приёма
Структурированный email (мы даём формат: PIN или номер лота в теме письма, детали в теле, ответы остаются в той же цепочке), Telegram или клиентский портал. Ваша команда отправляет заказы так, как уже привыкла работать.
Ваши склады уже в системе
Ваши экспортные склады во всех штатах заносятся в нашу систему с первого дня. Заказы маршрутизируются по вашим реальным складам, а не по типовому списку портов. Подключение: вы присылаете данные компании, экспортные склады, на которые Y7 будет доставлять авто, и инструкции каждого склада по приёмке. Y7 проводит тестовый заказ, чтобы проверить процесс; после этого заказ с зарегистрированного вами адреса email автоматически попадает в очередь Y7 на выставление после проверки оператором.
Уведомления в вашем канале
Заказ получен → оператор проверяет его, и он попадает в очередь на выставление. Когда листинг на Central Dispatch создан, вы получаете уведомление в своём канале (Telegram, та же email-цепочка или портал) и видите каждый статус заказа в аккаунте Y7. Перевозчик назначен → такое же уведомление, настроенное с каждым клиентом так, чтобы оно правильно попадало в ваш канал.
Сравнение маршрутов по США
Перед каждым экспортным листингом вы и ваш экспедитор указываете склады, которые могут принять автомобиль. Y7 сравнивает маршруты по США по текущим тарифам на перевозку; если вы передаёте ставки морского фрахта по направлениям, мы показываем их в том же сравнении общей стоимости. Для сложных маршрутов мы можем разместить параллельные листинги на два указанных склада, чтобы ставки перевозчиков помогли вам принять решение. Затем Y7 рассчитывает и координирует перевозку по США до выбранного вами склада.
Как принимаются решения по маршруту
Автомобиль с Copart в York Haven, PA может уехать через Newark (около 160 миль по дороге) или Baltimore (около 65). Плечо до Baltimore попадает в более короткий диапазон расстояний, чем плечо до Newark, а по измеренным ставкам перевозчиков Y7 более короткий диапазон стоит дешевле, поэтому по суше выигрывает Baltimore. Но если ваша ставка фрахта до страны назначения на $120 лучше из Newark, по итоговой сумме выигрывает Newark. Ставку устанавливает и оплату получает ваш экспедитор или морской перевозчик; Y7 не устанавливает ставку и не получает эти средства. Y7 готовит это сравнение, чтобы помочь вам и вашему экспедитору выбрать маршрут; после того как вы укажете склад, мы рассчитываем и координируем перевозку по США. Полная структура затрат на плече по США с медианными ставками перевозчиков по отправкам Y7 приведена в нашем разборе стоимости доставки с аукциона в порт (статья на английском).
Медианные ставки перевозчиков по каждому диапазону расстояний, с периодом измерения, приведены в разборе стоимости доставки с аукциона в порт по ссылке выше. Цены меняются вместе с топливом, сезоном и наличием водителей; это ориентир, а не расчёт стоимости.
Прозрачные сборы
Структура сервисных сборов
Как это работает
Расскажите о ваших потребностях
Ежемесячный объём, предпочитаемые порты, типы автомобилей. Мы подготовим индивидуальный план обслуживания.
Получите наши тарифы
Прозрачная структура: наш диспетчерский сбор + тариф перевозчика (по себестоимости). Никаких скрытых наценок.
Отправьте нам автомобили
VIN-номера + места забора. Один автомобиль или партия, мы обработаем каждый.
Мы организуем и доставим
Назначение перевозчика, уведомления о статусе перевозки, доставка в порт с полным комплектом документов.
Покрытие портов
Запросить наши тарифы
Расскажите о вашей экспортной деятельности, и мы отправим вам тарифный план в течение 2 рабочих часов.
ЭКСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Что ожидает склад порта при сдаче
- Bill of Sale / квитанция аукционаПодтверждение, что вы являетесь владельцем на момент сделки.
- Тайтл (оригинал, не копия)Чистый титул (clean title), аварийный (salvage) или ITV в зависимости от правил импорта страны назначения.
- Gate Pass (для аукционных авто)Выдаётся аукционом после зачисления оплаты. Мы координируем с Copart/IAAI/Manheim.
- Bill of Lading (BOL)Акт состояния, подписанный на заборе и доставке. Фото в портале.
- Ocean Booking NumberОт вашего экспедитора. Нужен складу для привязки к судну.
- EIN / налоговый ID получателяEIN США для местных экспортёров, иностранный tax ID для зарубежных получателей.
ОТДЕЛЬНАЯ УСЛУГА
Сертификаты происхождения для авто в ЕС
Согласно регламенту ЕС 2026/1455 автомобили американского производства ввозятся в ЕС с пошлиной 0% с 1 июля 2026 года по 31 декабря 2029 года; доказать американское происхождение обязан импортёр, а сертификат происхождения (Certificate of Origin) остаётся практическим способом это подтвердить. Y7 готовит и подаёт сертификат как постоянный агент и передаёт выпущенный eCO в ваш комплект экспортных документов. Это отдельная услуга: клиенты программы получают её в рамках документооборота, а экспортёрам, которым нужен только сертификат, она доступна сама по себе.
$99 для постоянных клиентов-экспортёров · $150 разовый запрос · выпуск eCO за 7 рабочих дней
Ставка 0% для автомобилей американского производства действует до 31 декабря 2029 года.
ЧАСТЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
Куда мы отправляем чаще всего
Для двух направлений экспорта есть отдельные страницы: Поти в Грузии и порты ЕС Роттердам, Салоники, Варна и Бургас. На каждой описан участок по США, который ведёт Y7, и место, где машину принимает ваш экспедитор. Для остальных рынков, от Прибалтики до Кавказа, Центральной Азии и Западной Африки, есть страница доставка с аукционов США в порт для дилеров из-за рубежа.
Операционные вопросы, которые задают экспортёры
Как быстро машина доходит от аукциона до порта?
Стандартный срок — 3-7 дней от оплаты на аукционе до прибытия на склад порта. Copart gate pass обычно 1-2 рабочих дня, IAAI часто в тот же день, Manheim 2-3 дня. Транспорт зависит от маршрута: Dallas IAAI → Port Houston часто за 1 день, Chicago Copart → Port Newark 3-4 дня.
Вы ведёте и фрахтовое оформление?
Нет — мы лицензированный FMCSA брокер, работающий с внутренним участком (аукцион → склад порта). Ваш экспедитор берёт на себя таможенную документацию, бронирование судна и погрузку. Мы доставляем машину на их склад с подписанным BOL.
Можно подержать машину, если судно не готово?
Y7 не хранит и не придерживает автомобили: хранением после сдачи занимается склад порта. Каждый портовый склад сам устанавливает бесплатный период и суточный тариф хранения; уточняйте у своего склада или экспедитора. Портовый склад устанавливает тариф и взимает плату; Y7 не устанавливает тариф и не получает эти средства. Мы подгоняем сдачу авто под окно вашего судна, чтобы свести плату за хранение к минимуму.
Что если gate pass задерживается?
Перевозчик ждёт или перенаправляется. Если Copart задерживает gate pass из-за обработки оплаты на их стороне, мы не отправляем машину до готовности. Если машина приехала, а автомобиль не выдали, перевозчик берёт плату за холостой выезд (dry run). Её размер перевозчик устанавливает для каждого рейса; Y7 передаёт её по себестоимости и ничего не добавляет. Статусы приходят в email и Telegram. Цены меняются вместе с топливом, сезоном и наличием водителей; это ориентир, а не расчёт стоимости.
Работаете с контейнерной и RoRo погрузкой?
Наш сервис заканчивается на складе порта; решает ваш экспедитор. Большая часть экспортного потока — RoRo, но контейнерные грузы часты для мультимашинных отправлений и в направлениях, где RoRo суда идут редко.
Какие порты США вы покрываете?
Все основные автомобильные экспортные порты: Newark (Elizabeth), Baltimore, Jacksonville, Savannah, Houston, Лос-Анджелес/Лонг-Бич. Диспетчеры Y7 регулярно доставляют авто на портовые склады в каждом из этих портов и знают их требования к приёмке. Y7 не управляет складами и не держит сеть «предпочтительных» складов: склад выбираете вы или ваш экспедитор.
Как с неходовыми экспортными машинами?
Как с обычными inop. Неходовой автомобиль добавляет $100–300 к ставке перевозчика за погрузку лебёдкой; если автомобиль не катится, нужна погрузка погрузчиком или эвакуатором, её стоимость рассчитывается отдельно. Это часть ставки перевозчика, а не сбор Y7. Цены меняются вместе с топливом, сезоном и наличием водителей; это ориентир, а не расчёт стоимости.
Какая страховка покрывает внутренний участок?
Cargo insurance перевозчика ($100,000-$250,000 для открытых / $250,000-$500,000 для закрытых). После подписания BOL складом авто передаётся складу, а затем океанскому перевозчику, которого покрывает отдельный морской полис.
Можно забирать не с аукциона, а из салона или дома?
Да. Экспортная схема работает одинаково — Copart, IAAI, Manheim, частный дилер, дом или кузовной цех. Отличается только шаг с gate pass (на аукционе нужен, в остальных случаях — нет).
Какая у вас модель ценообразования?
Прозрачно: ставка перевозчика плюс фиксированный сбор. Вы видите тариф перевозчика с Central Dispatch, а Y7 добавляет фиксированный диспетчерский сбор $50 за авто отдельной строкой. Без наценки на ставку перевозчика. Экспортёрам диспетчерский сбор Y7 ($50 за авто) выставляется счётом раз в неделю, раз в две недели или раз в месяц. С оплатой перевозчиков иначе: Y7 сам платит перевозчикам, которых назначает на ваши перевозки, поэтому средства для них подтверждаются до отправки авто. Проведение оплаты перевозчикам входит в сбор $50, без комиссии за обработку. Y7 принимает банковский перевод (wire), ACH, Zelle, Venmo и PayPal; карты не принимаются. Для ACH, Zelle и Venmo нужен счёт в банке США, поэтому компания из другой страны платит банковским переводом или через PayPal.
Что входит в настройку Программы для экспортёров?
Четыре уровня, настраиваемые под клиента: согласованный канал приёма заказов (структурированный email, Telegram или портал), указанные вами склады, заранее занесённые в нашу систему, уведомления о заказах в вашем канале и анализ маршрутизации, который сравнивает маршруты по США и помогает вам и вашему экспедитору выбрать склад.
Можно ли интегрироваться с нашей CRM?
Интеграция по API с вашей собственной CRM доступна по запросу. Мы делаем её после того, как вы пришлёте техническое задание.
Может ли Y7 организовать ещё покупку на аукционе и море?
Сама Y7 Logistics организует только перевозку по США. Если нужна вся цепочка, есть полный цикл Y7 Group: доступ к аукционам и морскую перевозку до Поти обеспечивают лицензированные партнёры по прямым договорам; см. страницу «Авто из США под ключ».