Из чего складывается цена авто из США под ключ: разбор счёта от аукциона до Поти
«Сколько стоит авто из США под ключ?» Это первый вопрос любого дилера, и на него обычно отвечают одной цифрой. Я считаю, что одна цифра ничего не объясняет. Полезен счёт, где видна каждая строка: кому она уходит, от чего зависит и что её меняет.
Ниже разбор типового расчёта из калькулятора на странице «Авто из США под ключ»: Copart, лот $37,500, площадка пока не выбрана, порт Саванна, четыре машины в контейнере, до 20 машин в месяц, без страховки. Все суммы взяты из тарифа v2, который действует с 1 октября 2026 г., и из данных диспетчеризации Y7 за май–июль 2026 г. Ничего не округлено «для красоты».
Один счёт, девять строк
Так выглядит расчёт для этого примера. Восемь строк расходов и девятая, итог.
| № | Строка | Сумма | Откуда число |
|---|---|---|---|
| 1 | Цена лота | $37,500 | пример; вы подставляете свою цену |
| 2 | Сборы аукциона (оценка) | ≈ $2,430 | 6% от лота + $180: формула для Copart при цене выше $30,000 |
| 3 | Покупка и сопровождение | $150 | тариф v2, Copart/IAAI, до 20 авто в месяц |
| 4 | Перевод оплаты аукциону | $35 | тариф v2, за каждый перевод |
| 5 | Автовоз до порта | ≈ $299 | 336 миль, диапазон $260–$310, данные Y7 за май–июль 2026 г. |
| 6 | Погрузка в контейнер и документы | $100 | тариф v2 |
| 7 | Морской фрахт Саванна → Поти | $800 | тариф v2, 4 авто в контейнере |
| 8 | Терминал и экспедитор в Поти (THC) | $200 | тариф v2, вилка $200–250, оплата в Грузии |
| 9 | Итого до Поти | ≈ $41,514 | CIF Поти, без растаможки |
Из итога $37,500 приходится на саму машину. Доставка и услуги ≈ $4,014, то есть 10.7% от цены машины. Для дилера это главная цифра: сколько процентов сверху уходит на то, чтобы машина оказалась в порту Поти с документами.
Знак «≈» стоит только у двух строк: сборы аукциона и автовоз. Остальное фиксировано тарифом. Что именно стоит за каждой строкой, разберём ниже.
Строка за строкой
Цена лота
Это ваша ставка на Copart, IAAI или Manheim. В примере $37,500, но калькулятор считает любую сумму. Деньги уходят аукциону. Здесь Y7 ничего не добавляет и ничего не меняет; это та же цена, что видна в карточке лота.
Сборы аукциона
Аукцион берёт свои сборы сверх ставки покупателя. В калькуляторе они показаны как оценка по формуле: для Copart и IAAI процент от лота плюс $180, где процент убывает с ростом цены. До $5,000 это 12%, до $15,000 это 8.5%, до $30,000 это 7%, выше 6% для Copart и 6.33% для IAAI. Для Manheim оценка другая: большее из $350 и 1.2% от лота плюс $200.
Наш лот $37,500 попадает в верхний диапазон Copart: 6% дают $2,250, плюс $180, итого ≈ $2,430. Это оценка, а не прайс аукциона. Когда у вас на руках счёт аукциона, в калькуляторе есть поле «указать точно», и строка пересчитается на вашу сумму.
Покупка и сопровождение
Так называется работа аукционного партнёра: аукционный аккаунт на вашу компанию, торги, оплата лота, документы на выпуск машины с площадки. Это тариф лицензированного партнёра по вашему прямому договору с ним. Цена за одну машину зависит от того, сколько машин вы покупаете в месяц: в примере до 20 машин в месяц, поэтому $150. Подробнее об объёмах ниже.
Перевод оплаты аукциону
$35 за каждый перевод. Аукцион ждёт оплату в свой срок, партнёр переводит деньги за лот, и комиссия за это зафиксирована в тарифе. Строка считается за каждый перевод.
Автовоз до порта
Единственная рыночная строка во всём счёте. Машину от площадки аукциона до склада порта везёт лицензированный перевозчик, а Y7 Logistics, лицензированный брокер FMCSA с бондом, подбирает его из своей сети и ведёт перевозку до порта. Цена уходит перевозчику.
Пока площадка не выбрана, калькулятор считает по 336 милям. Это медианное расстояние от аукциона до экспортного порта по реальным отправкам Y7 за май–июль 2026 г. На такой дистанции оценка $299 с диапазоном $260–$310. Как именно эти цены собраны и измерены, описано в разборе стоимости доставки от аукциона до порта в 2026 году, на английском.
Важно: цены перевозчиков меняются с топливом, сезоном и наличием водителей. Это ориентир, а не котировка. Как только вы выбираете конкретную площадку, строка пересчитывается под реальное расстояние и под порт, который для этой площадки выгоднее.
Погрузка в контейнер и документы
$100 за машину. На складе порта машину ставят в 40-футовый контейнер, крепят и готовят экспортные документы. Это тариф морского партнёра по вашему прямому договору с ним.
Морской фрахт Саванна → Поти
$800 за машину при четырёх в контейнере. Ваша машина делит контейнер с тремя другими, вы платите за четверть. Это тоже тариф лицензированного морского партнёра, зафиксированный в тарифе v2. Из четырёх портов США Саванна дешевле всего, поэтому калькулятор выбирает её по умолчанию, пока площадка не задана.
Терминал и экспедитор в Поти (THC)
$200 в примере, вилка $200–250. Это выгрузка контейнера на терминале Поти и работа экспедитора. Строка входит в итог, но платится уже в Грузии. На этой строке часть Y7 заканчивается: условия поставки CIF Поти, дальше машиной занимаетесь вы или ваш таможенный брокер.
Что не входит
Чтобы счёт был честным, важно сказать, чего в нём нет.
Растаможка. Итог ≈ $41,514 это CIF Поти без растаможки. Пошлины, акциз, НДС и сборы Грузии или страны назначения в тарифе не считаются и зависят от машины и от страны. Это вопрос к вашему таможенному брокеру.
Порт и стоянка в Поти. Примерно $100–150 за машину, оплата в Грузии. В итог калькулятора эта строка не входит, он показывает её отдельной подписью «Отдельно в Грузии».
Страховка. По желанию. 1% от цены лота вместе со сборами аукциона, минимум $150, покрытие от склада в США до выгрузки. Для нашего примера это около $399. Если включить её в калькуляторе, она показывается отдельной строкой и в итог тоже не входит.
Всё после Поти. Доставка из Поти в Баку, Ереван, Алматы или куда-то ещё в тариф не входит, и в этом расчёте её нет.
Четыре порта и разница в $100–$350
Фрахт зависит от порта отправки. Тариф v2 опубликован по четырём портам США, за машину:
| Порт США | 4 в контейнере | 3 в контейнере | Автовоз + фрахт, площадка не выбрана |
|---|---|---|---|
| Саванна | $800 | $1,000 | $1,099, дешевле всего |
| Нью-Джерси / Нью-Йорк | $900 | $1,200 | $1,199, +$100 |
| Хьюстон | $1,150 | $1,500 | $1,449, +$350 |
| Лос-Анджелес | $1,150 | $2,000 | $1,449, +$350 |
Последний столбец: автовоз по типичному расстоянию ($299) плюс фрахт при четырёх в контейнере. Пока площадка не выбрана, автовоз для всех портов одинаковый, и разница между портами равна разнице фрахта: Саванна, потом Нью-Джерси на $100 дороже, потом Хьюстон и Лос-Анджелес на $350 дороже.
Когда площадка выбрана, картина меняется: машина из Нью-Джерси поедет в Нью-Джерси, а не в Саванну, потому что короткий автовоз дешевле любой экономии на фрахте. Калькулятор сам показывает, через какой порт сумма «автовоз + фрахт» ниже.
Второй столбец, три в контейнере, нужен для пикапов и больших внедорожников, которые не помещаются четвёртым. Там разница между портами заметнее: от $1,000 в Саванне до $2,000 в Лос-Анджелесе. По каждому типу погрузки тариф действует до 50 машин в месяц.
Объём и тариф
Строка «Покупка и сопровождение» единственная, которая зависит от вашего объёма. Для Copart и IAAI три диапазона за машину:
- до 20 машин в месяц: $150;
- 21–50 машин в месяц: $100;
- от 51 машины в месяц: $50.
Для Manheim $200 за машину при любом объёме. Для машины из автосалона в США от $500: здесь объём не играет роли, потому что каждая покупка отдельная работа.
Для нашего примера это значит простую вещь. Дилер с тремя машинами в месяц платит за сопровождение $150 и получает ≈ $41,514. Дилер с 30 машинами в месяц платит $100 и получает ≈ $41,464 за ту же машину. Разница $50 на одной машине, остальные восемь строк не меняются. Полная таблица по объёмам в разделе «Тариф» на странице полного цикла.
Отдельно про стабильность. Новый тариф применяется к машинам, купленным после его публикации; уже купленная машина едет по своему тарифу. Меняется только автовоз вместе с рынком, и калькулятор честно показывает его диапазон.
Чем это отличается от цены одной суммой
Цена одной суммой звучит проще: одна цифра, одна подпись. Проблема в том, что внутри этой суммы вы не видите ни тарифа фрахта, ни того, сколько стоил автовоз, ни того, где именно заложен запас. Сравнить два таких предложения невозможно, потому что непонятно, что в них лежит.
Разбор по звеньям работает иначе. У каждой строки есть владелец: аукцион, аукционный партнёр, перевозчик, морской партнёр, терминал в Поти. Если автовоз подорожал на $40, вы видите это в одной строке, а не в «новой цене под ключ». Если вы растёте с 15 до 30 машин в месяц, вы видите, какая строка подешевела и на сколько.
Почему модель специалистов на каждом звене выигрывает у одного «генералиста», я подробно разбирал в статье full-service vs specialist auto export, на английском. Короткая версия: цепочку координирует один человек, но каждое звено ведёт тот, кто занимается только им. Доступ к аукционам и морскую перевозку обеспечивают лицензированные партнёры по вашим прямым договорам с ними, перевозку по США ведёт Y7 Logistics, лицензированный брокер FMCSA, и Y7 координирует всю цепочку.
Для юридической точности одна строка: Y7 Consulting Inc (DBA Y7 Logistics), 6 Harding Rd, Natick, MA 01760, MC #1741537, USDOT #4427359, бонд BMC-84 на $75,000. Это брокер, а не перевозчик; груз страхует перевозчик.
Как посчитать свою машину
Калькулятор повторяет этот счёт для вашей машины за четыре шага.
- Цена машины на аукционе. Выберите аукцион и введите цену лота. Сборы аукциона подставятся по формуле; если у вас есть точный счёт, нажмите «указать точно».
- Где стоит машина. Пока не знаете, оставьте «Пока не знаю»: расчёт пойдёт по 336 милям. Знаете площадку, найдите её по городу, штату или ZIP, и автовоз пересчитается под реальное расстояние.
- Порт отправки в США. Калькулятор отмечает самый дешёвый порт для вашей площадки и показывает, насколько дороже другие. Здесь же выбирается погрузка: 4 авто в контейнере или 3 для крупных машин.
- Машин в месяц. Ваш объём задаёт строку «Покупка и сопровождение»: $150, $100 или $50.
Внизу расчёт в три группы: покупка в США, доставка, Поти. Отдельно показано, сколько стоит машина и сколько доставка и услуги в процентах от неё. Готовые примеры с реальными лотами собраны в разделе «Так выглядит расчёт».
Когда цифры устраивают, нажмите «Зафиксировать тариф». Расчёт прикрепится к заявке, и мы будем говорить о той же машине с теми же строками, а не о «примерно». Если удобнее Telegram, напишите туда, расчёт можно прислать ссылкой.
Весь путь от ставки до Поти по шагам, с документами и сроками, собран в статье «Авто из США под ключ в 2026 году: от аукциона до Поти».
FAQ
Сколько стоит авто из США под ключ до Поти?
Для машины за $37,500 на Copart через Саванну при четырёх в контейнере итог ≈ $41,514 CIF Поти по тарифу v2 с 1 октября 2026 г. Доставка и услуги ≈ $4,014, 10.7% от цены машины. Растаможка, страховка и порт в Поти ($100–150) сюда не входят.
Какая строка в счёте может измениться после расчёта?
Только автовоз до порта: это рыночная цена перевозчика, и она меняется с топливом, сезоном и наличием водителей. Калькулятор показывает её с диапазоном, в примере $260–$310 при 336 милях. Остальные строки зафиксированы тарифом v2.
Почему сборы аукциона показаны как оценка?
Потому что точную сумму знает только счёт аукциона. Калькулятор считает по формуле: для Copart при лоте выше $30,000 это 6% плюс $180, то есть ≈ $2,430 для $37,500. Когда счёт у вас на руках, впишите его сумму, и расчёт пересчитается.
Через какой порт США дешевле всего?
Пока площадка не выбрана, через Саванну: $800 фрахта при четырёх в контейнере, против $900 из Нью-Джерси и $1,150 из Хьюстона и Лос-Анджелеса. Когда площадка известна, ближний порт часто выигрывает за счёт автовоза, и калькулятор это показывает.
Что я плачу уже в Грузии?
Терминал и экспедитор в Поти (THC), $200–250, входят в итог, но оплачиваются в Грузии. Порт и стоянка в Поти, примерно $100–150, в итог не входят. Растаможка и всё после Поти в тариф не входят, этим занимается ваш таможенный брокер.
Источники
- Страница «Авто из США под ключ», Y7 Logistics: калькулятор, тариф и примеры расчёта, /ru/avto-iz-usa-pod-klyuch.
- Тариф v2, действует с 1 октября 2026 г.: морской фрахт по четырём портам США, покупка и сопровождение, перевод оплаты, погрузка в контейнер и документы, THC и порт в Поти, страховка.
- Данные диспетчеризации Y7 Logistics, май–июль 2026 г.: медианное расстояние 336 миль от аукциона до экспортного порта и оценка автовоза $260 / $299 / $310 на этой дистанции. Цены перевозчиков меняются с топливом, сезоном и наличием водителей.
Нужна координация перевозки для следующей отправки?