Sprowadzanie aut z USA do Polski — od licytacji po dostawę pod dom

Całkowity koszt sprowadzenia składa się z czterech głównych pozycji: cena wylicytowana na aukcji + opłaty Copart/IAAI (10-25% wartości), transport lądowy w USA (mediana stawki przewoźnika, dane Y7 z Central Dispatch, luty–wrzesień 2026: od 125 USD w obrębie New Jersey do 650 USD na trasach powyżej 1200 mil), fracht morski (800-2500 USD w zależności od metody), cło i podatki w Polsce (10% cła + 23% VAT + akcyza 3,1% lub 18,7% w zależności od pojemności silnika). Rozporządzenie (UE) 2026/1455 ustanawia cło 0% zamiast standardowych 10% dla pojazdów wyprodukowanych w USA, od 1 lipca 2026 r. do 31 grudnia 2029 r., z przeglądem do czerwca 2029 r. Aby skorzystać ze stawki, importer musi udowodnić amerykańskie pochodzenie i bezpośredni transport zgodnie z art. 59a UCC-IA (rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1422). W praktyce eksporterzy, z którymi współpracujemy, słyszeli od unijnych urzędów celnych, że stawkę 0% stosuje się do aut z czystym tytułem (clean title); tytuły salvage i rebuilt się nie kwalifikowały. Wygląda na to, że zależy to od portu wjazdu, więc potwierdź to u swojej agencji celnej dla kraju docelowego. Finalny rachunek jest wyraźnie wyższy niż cena z aukcji, więc policz wszystkie pozycje przed licytacją. Stawki transportu w USA zmieniają się wraz z paliwem, sezonem i dostępnością kierowców; to punkt odniesienia, nie wycena.

Standardowo 6-10 tygodni od wygranej licytacji do odbioru w Polsce. Transport lądowy w USA po wysłaniu przewoźnika: zwykle 1–4 dni do 500 mil, 2–7 dni na 500–1 200 mil, z wybrzeża na wybrzeże zwykle 7–12 dni; to typowe terminy, a nie zobowiązanie. Fracht morski z Wschodniego Wybrzeża: 2-3 tygodnie, z Zachodniego Wybrzeża: 4-5 tygodni. Odprawa celna w porcie europejskim i transport do Polski: 1-2 tygodnie. Opóźnienia mogą wydłużyć proces o 2-6 tygodni.

Y7 Logistics to licencjonowany broker FMCSA (MC #1741537) obsługujący transport lądowy wyłącznie na terenie USA — od odbioru z aukcji do portu załadunku. Międzynarodowy transport morski, odprawę celną i dostawę do Polski obsługuje nasza siostrzana firma DaytonaCargo LLC, specjalizująca się w eksporcie pojazdów z USA do Europy. Razem zapewniamy kompleksową obsługę 'od aukcji pod dom'.

Tak, większość aut z Copart i IAAI ma salvage title — to standardowy typ tytułu dla pojazdów powypadkowych. W Polsce po sprowadzeniu auto wymaga badania technicznego i ewentualnych napraw przed rejestracją. Salvage title nie jest przeszkodą w rejestracji w Polsce, ale warto pamiętać o dodatkowym budżecie na naprawy (zazwyczaj 3 000-8 000 zł przy autach po 80 000 milach przebiegu).

Dla aut trafiających do Polski najczęściej wykorzystujemy porty Wschodniego Wybrzeża: Newark (NJ), Baltimore (MD), Savannah (GA). Fracht morski z Wschodniego Wybrzeża do Gdyni to 2-3 tygodnie vs 4-5 tygodni z Zachodniego Wybrzeża. W przypadku aut z Kalifornii czasami opłaca się transport lądowy przez całe USA do Newark zamiast shortfracht z LA — zależy od ceny transportu lądowego i aktualnych stawek oceanu.

Kontener (1200-2500 USD) zapewnia lepszą ochronę — auto jedzie zamknięte, bez ekspozycji na warunki atmosferyczne, sól morską i ewentualne uszkodzenia. Polecany dla aut droższych, zabytkowych i mocno uszkodzonych. RoRo (800-1500 USD) jest tańszy, ale auto stoi na otwartym pokładzie. Przy konsolidacji w jednym 40-stopowym kontenerze mieszczą się 3-4 auta, co obniża koszt na jeden pojazd.

Rozporządzenie (UE) 2026/1455 ustanawia cło 0% zamiast standardowych 10% dla pojazdów wyprodukowanych w USA, od 1 lipca 2026 r. do 31 grudnia 2029 r., z przeglądem do czerwca 2029 r. Aby skorzystać ze stawki, importer musi udowodnić amerykańskie pochodzenie i bezpośredni transport zgodnie z art. 59a UCC-IA (rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1422). W praktyce eksporterzy, z którymi współpracujemy, słyszeli od unijnych urzędów celnych, że stawkę 0% stosuje się do aut z czystym tytułem (clean title); tytuły salvage i rebuilt się nie kwalifikowały. Wygląda na to, że zależy to od portu wjazdu, więc potwierdź to u swojej agencji celnej dla kraju docelowego. Wiele aut z Copart i IAA ma tytuł salvage, więc dopóki Twoja agencja celna nie potwierdzi inaczej dla Twojego portu, licz auto salvage ze standardowym cłem 10%.